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涨价已成定局?五大原因助推新一轮自行车涨价潮
3、运费已成“天价 ”
我们已经相当广泛地讨论了目前上升的运输成本是如何影响这个行业的。 从EverGiven停运到集装箱短缺,各种事件都导致海运价格创下纪录,各大品牌公开表示,这对它们的自行车价格产生了影响。 我们甚至听说,各大品牌不得不开始在远东地区雇佣仓库来储存库存,直到有货运空位。
值得庆幸的是,散装运输的成本似乎开始下降了。 据彭博社报道,在上海到洛杉矶的贸易航线上,一个40英尺集装箱的运费上周下降了近1000美元,至11173美元,比前一周下降了8.2%,是自2020年3月以来最大的单周跌幅。 然而,正如英国《金融时报》上图所示,目前的价格仍高于此前水平。
然而,我们可能还没有走出困境,值得一说的是,围绕这些数字仍有很多不确定性。 这可能是由于中国黄金周期间生产率下降导致的价格暂时下跌,也有人担心年底前的黑色星期五/假日需求可能会导致成本再次上升。
文章很有意思!台湾省钢架钛架还没涨价,套件用国产品牌,轮组用国产品牌,车架用国产品牌,涨价也比国际品牌幅度小的多。都能用得开心,何必一定要加价排队等缺货的呢?
很多早就下了订单的,只能等
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22钢架和钛架怎么会没涨价,一样涨的很猛好么。只不过铝合金受到几内亚等国家影响,可能将会有新一轮涨价,不代表就只有铝合金涨了。而且,国产品牌怎么就比国际品牌幅度小了。。。难道国际品牌用的铝合金材料里还加了金不成。
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22还好最近两年没换车需求,涨得真猛. 不过外胎等消耗品还是要换的。
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22不如囤一批货
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22能囤货就不会在意这点小钱了
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22外胎容易老化,不要囤这些玩意儿
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22今年元旦前订的禧玛诺格里芬座包,现在还没到。今年前叉到处没货,不懂明年有没有货。
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23太难了
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22禧玛诺的东西好像全线缺货
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22早买早享受,晚买享涨价
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22几年有钱了就多花点哈哈哈哈
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22什么都涨,除了我的工资
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22但是4v省的工资涨了 所以我们要把他们从水生火热的zbzy的tz下解放出来
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22特殊尺码的可能要预定很久很久
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22现在去车店还是有很多现货 的啊
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22涨得离谱
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22还给活路吗?本来就不便宜了
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22好日子一去不返了~
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22苦日子还长着呢
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22对亏我深谋远虑,胆识过人,涨价前买了两辆公路两辆山地,够骑了,5年之内没有换车的打算。
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22不打算升级零件吗
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22不买更省钱
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22不买立省100%
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