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涨价已成定局?五大原因助推新一轮自行车涨价潮
4、交货周期仍然很长
今年自行车行业的一大话题是交货期,如果你知道交货期仍然漫长,你可能不会感到惊讶。 Knolly 首席执行官兼首席工程师诺埃尔·巴克利(Noel Buckley)在最近的一份声明中表示:“目前自行车行业大多数主流零部件的交货时间超过600天。我们的许多OEM供应商和专业制造商的原材料采购超过350-400天,这使情况更加复杂。 在今天这样的大环境下,采购订单必须提前24个月向所有供应商下达;Knolly的采购团队已经为我们做好了2022年和2023年的准备。 我们已经开始下2024年的订单,说实话这看起来很疯狂,但这是我们现在都在玩的游戏。”
如果一个品牌要等将近两年才能收到一款产品,这意味着它有大量的现金积压在库存中——这些现金可以用来增加销量,或使产品的定价更具竞争力。 据报道,一些品牌还会加倍或三倍采购,以确保尽可能多的库存,或确保应对供应商不能按时发货。 如果一个品牌在未来很长一段时间内将资金绑在购买股票上,它就必须从其他地方寻找资金,继续为研发、营销和其他方面提供资金。 其中一种方法是抬高其现有股价。
文章很有意思!台湾省钢架钛架还没涨价,套件用国产品牌,轮组用国产品牌,车架用国产品牌,涨价也比国际品牌幅度小的多。都能用得开心,何必一定要加价排队等缺货的呢?
很多早就下了订单的,只能等
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22钢架和钛架怎么会没涨价,一样涨的很猛好么。只不过铝合金受到几内亚等国家影响,可能将会有新一轮涨价,不代表就只有铝合金涨了。而且,国产品牌怎么就比国际品牌幅度小了。。。难道国际品牌用的铝合金材料里还加了金不成。
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22还好最近两年没换车需求,涨得真猛. 不过外胎等消耗品还是要换的。
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22不如囤一批货
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22能囤货就不会在意这点小钱了
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22外胎容易老化,不要囤这些玩意儿
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22今年元旦前订的禧玛诺格里芬座包,现在还没到。今年前叉到处没货,不懂明年有没有货。
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23太难了
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22禧玛诺的东西好像全线缺货
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22早买早享受,晚买享涨价
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22几年有钱了就多花点哈哈哈哈
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22什么都涨,除了我的工资
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22但是4v省的工资涨了 所以我们要把他们从水生火热的zbzy的tz下解放出来
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22特殊尺码的可能要预定很久很久
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22现在去车店还是有很多现货 的啊
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22涨得离谱
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22还给活路吗?本来就不便宜了
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22好日子一去不返了~
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22苦日子还长着呢
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22对亏我深谋远虑,胆识过人,涨价前买了两辆公路两辆山地,够骑了,5年之内没有换车的打算。
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22不打算升级零件吗
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22不买更省钱
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22不买立省100%
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