1998

   镁合金山地车问世

美利达持续找寻着更适合的自行车材质，镁合金除了轻量化，其他的优势也正都符合职业竞赛的需要，于是成为当下的新宠儿。

1999

   女子山地车队成军

在美利达创办人曾鼎煌先生推波助澜及核心干部的催生之下，女子山地车队正式成军，目的是为了让更多人知道美利达品牌，并且将产品以严苛的赛事来实战测试。2000年亮点车手为Sabine Spitz，Gunn-Rita Dahle Flesjå在2001年加入，2002年则是招来Irina Kalentieva，渐渐谱出后续精彩的山地车故事。

2000

   镁合金山地车，骑进悉尼奥运

当时刚成军不久的山地车队的主要任务，就是协助测试开发新产品，于是车队成员之一SABINE SPITZ就带着美利达镁合金山地车前进悉尼奥运，在长达近两小时的赛程中，以第九名完赛，为美利达取得宝贵的实战经验。

2001

   美利达R&D中心，座落德国马格斯塔特

在观察到单车市场需求的快速增加，更多的创新设计概念被激发，单车的种类区分越来越精致化，一种被推着前进的力量，迫使美利达决定携手德国主要的经销代理Centurion，共同朝着打造专业开发设计团队的目标，征召菁英人才，于是在德国马格斯塔特，成立了美利达R&D中心。

2002

   Gunn-Rita 拿下个人首座XCO世界冠军

在当时刚成军周年的美利达山地车队中，还是个新面孔的Gunn-Rita Dahle Flesjå，获得了充足的后勤支援，以出征顶尖的各大赛事。随即马上在2002年就赢得了个人首座XCO世界冠军头衔，向车界宣告她的统治时代正式到来。接下来几年，Gunn-Rita与美利达互助合作，包揽数不尽的冠军奖杯，为全世界的山地车迷示范了品牌与车手合作无间的最高境界。

2003

   A-TEAM幕后主要推手之一

美利达与捷安特，成立了A-Team，旨在增进台湾自行车制造的生产效率与质量提升，接着吸引更多相关业者加入，连手打造了自行车供应列结构，健全了当今全世界的单车市场生态，因此在2016年结束。而其精神则仍在业界中交互传递着，持续影响着单车产业的正向发展。

2003

   SABINE SPITZ骑着镁合金山地车，赢得XCO世界冠军

SABINE SPITZ在2000悉尼奥运开始以镁合金单避震山地车出赛，并在短短的3年之后，就以同样的车架科技，赢得XCO世界冠军头衔。

2004

   美利达成立MMBT山地车队，挥军前进世界杯

协同福斯商用车(Volkswagen)，美利达将原本的山地车队，扩大成军为MMBT(MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM)山地车队，在接下来的13年中，于XC、马拉松、争先赛等领域，总计囊括超过30座世界杯奖杯，2面奥运奖牌，15个欧洲冠军，以及另外15个世界冠军荣耀，可以说是山地车历史上目前为止最成功的一支车队。

2004

   Gunn-Rita雅典奥运金牌，Hermida银牌

2004雅典奥运，是美利达极具代表性的一年，Gunn-Rita Dahle Flesjå骑乘镁合金单避震山地车，拿下女子金牌，为镁合金的车架材质，划下完美句点；而Hermida，则是以当时最先进的碳纤维CARBON FLX山地车，守住男子组银牌，也正式宣告新世代碳纤维材质山地车的到来。

2004

   美利达推出 UMF品牌系列产品

通过UMF (UNITED MERIDA FREERIDERS)子品牌的成立，来满足土坡车以及双避震重度玩家的骑乘需求，随即在土坡腾跃竞赛与世界各地的街道公园中，看见UMF踪影，顺势成立UMF VELO车队，赞助顶尖车手，延续品牌的市场营销能量。

2006

   Gunn-Rita与Ralf Näf，双双赢得XC马拉松世界冠军

这年是美利达的世界冠军年。得奖机器GUNN-RITA在法国成功捍卫守住XC马拉松世界冠军头衔，也将这奖项的总数量增加至3座，若单以世界冠军头衔来计算，则已经是累积至第六座，更可怕的是，在这场比赛之后没多久，她又在新西兰把世界冠军奖杯再增加一个，拿到第七座！而队友Ralf Näf也获得了男子组的XC马拉松世界冠军。

2007

   美利达斥资2亿新台币，打造科技工厂

为了维持市场竞争力，将R&D创意付诸实现，美利达投资2亿新台币，更新工厂设备，使其成为全世界最先进的制造工厂之一。