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纵横半个世纪 MERIDA美利达50年里程碑大盘点
2013
携手美利达.蓝波车队(Lampre-MERIDA)一级职业车队,进入公路车顶尖市场
带着MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM山地车队成功的经验,以品牌冠名的美利达·蓝波(Lampre-MERIDA)一级职业车队,进军公路车顶尖赛事殿堂。
2015
美利达将工厂生产设备更新进化,使其成为世界先进的电动车生产基地
看准电动车会成为全世界单车市场的新宠儿,无论过去是单车新手或老手,甚至从未对单车产生兴趣的族群,都可能会被电动车所吸引。于是,美利达重资升级工厂设备,为即将引爆的市场需求,提前作出准备!
2016
美利达eONE-SIXTY,为品牌历史写下新篇章
就在“电动辅助”字眼还未在单车媒体中大量出现的时候,美利达已经完成开发eONE-SIXTY,以长行程的双避震车为基础,整合了电池与马达系统,发布后随即引爆话题,将单车的骑乘乐趣带向新的境界,车友们无不印象深刻,也让品牌以eONE-SIXTY成功地切入电动车市场,占有一席之地。
2016
美利达挺身推广碟刹系统公路车
美利达对市场趋势的发展慧眼独具,经常能做出正确的决定,公路车碟刹系统就是一个例证,在其他品牌尚犹豫不决时,美利达已经推出充足的碟刹公路车产品线,供车友选择。
2017
美利达继续以巴林·美利达一级职业车队进军WORLD TOUR顶尖赛事
在LAMPRE-MERIDA划下句点之后,美利达对顶尖公路竞赛的热情,不减反增。因缘际会参与巴林·美利达一级职业车队(BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM)的建军过程,做出无比的贡献,而车队主将尼巴利(VINCENZO NIBALI),也以环伦巴第(Giro di Lombardia)总成绩第一,为车队带来好彩头。
2017
美利达以eONE-SIXTY夺得首个创新设计奖
eONE-SIXTY的崭新设计与机能性,为美利达带来首座创新设计奖,也更加激励R&D团队提升设计实力,使后续的每一年都有新车款夺下该奖项,为车市不断注入活力。
2018
Gunn-Rita的人生成就,第30座世界杯冠军
自1996年World Cup首冠入袋,时隔22年后,Gunn-Rita Dahle Flesjå硬是在2018年退休前,将World Cup战果累积至不可思议的30座冠军奖杯,而且在此前稍早的时候,她其实才刚在山地车马拉松欧洲锦标赛摘得桂冠。除此之外,10次世界冠军,9次欧洲冠军,奥运金牌,职业生涯的辉煌战绩成就,恐怕很难被超越了。
总觉得美利达的存在感比较低,低于捷安特,捷安特又低于Trek,Specialized,Pinarello
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23中国市场,捷安特、美利达的占用率,甩崔克、闪电N条街。当然如果从客单价上,确认比人家差一截。整体上也不至于没有存在感吧。
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23我也觉得这文应该反着写~
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23如您所愿,沟通后做了调整
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23美利达。美利达 川藏有你都不怕 美利达。美利达 环华骑你到天涯
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23人才啊
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23赞助的顶级车队都改名巴林胜利两年了,为啥市面上还能买到巴林迈凯伦涂装的瑞克多架子呢?
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23运动自行车,骑的是服务,入门性价比而言还是美利达和捷安特,第一辆公路车也是美利达的king,那会骑车上下班,一天来回60公里,确实不错,曾经也想选捷安特,毕竟从小捷安特的实体店就很多,但是被店员的傲慢态度,及敷衍的售后,伤透心。
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22美利达自行车五十年,是个不短的历程,在每个阶段,美利达都带着谦虚谨慎的态度,鉴古观今,始终能满足全球车友对单车的期盼,而一起走过的辉煌,这份成功且宝贵的经验,也正是让美利达能不断展现生命力与创造力,来迎接下一个五十年。
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