在小编第一份工作的车店，就曾经做过FUJI自行车的代理。除了当时的SST系列，后续还推出了超轻的SL系列、TRANSONIC气动系列，都给那时的车友留下了一定印象。由于种种原因，在碟刹时代，FUJI淡出了车友们的视野一段时间。在上海中国国际自行车战上，深圳亚吉博贸易公司带着全新LOGO的FUJI回来了。

FUJI是个有着124年历史的品牌，始于日本，但后来被美国的公司收购。

目前FUJI的旗舰产品是全新TRANSONIC气动车，不过并未采用最极致的气动设计，意在平衡气动属性和骑行品质。展出的是1.1顶级型号。

车架下管使用了十分夸张的变径设计，优化气动效果。下管保留了变速止栓孔，支持机械变速外走线。

叉肩部位使用了时下流行的整合式造型。车架哑光+前叉亮光的撞色风格十分有新意。

前叉叉脚使用夸张的整流罩造型，减少刹车夹器处的扰流。

▲后叉夹器处也有略微凸起的整流造型

把组使用分体式整合把组，可实现电子变速全内走线。分体式把组为标准31.8口径车把，用户FITTING十分方便。

▲车架的后叉造型十分奇特

整车的配置也比较高，配备了SRAM FORCE AXS套件和VISION TC55轮组。