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自行车行业资讯周报 | 轮组制造商Hunt推出完全可回收碳轮
本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周五的自行车行业资讯周报。
Hayes Performance Systems裁员10%左右
海斯性能系统公司（Hayes Performance Systems）周四解雇了数量不详的员工，这是业内最新一家受到自行车市场低迷影响的公司。
一位熟悉情况的业内人士告诉相关媒体，全公司生产刹车、避震系统、轮组和零部件的员工中，约有10%受到影响。据数据披露，Hayes员工人数超过500人。
这是自疫情导致自行车需求激增导致市场开始放缓以来，Hayes首次裁员。
Hayes Performance Systems拥有并经营Hayes Disc Brakes、Manitou、Reynolds、ProTaper MTB和SUNringle(太阳车圈)等品牌，并在国际上有多个生产基地。除了自行车，Hayes还为其他公司或者机构生产相关设备。
轮组制造商Hunt宣布其最新的砾石公路车轮组将采用完全可回收的碳纤维材料制作
Hunt是一家致力于生产高性能轮组的尝试，就在最近，Hunt表示其H_Cyclo技术（碳纤维模块回收技术）将用于其升级版40 Carbon Gravel Race轮组和配备全新发电机的40 Carbon Gravel Dynamo轮组。Hunt称，这是减少环境影响的重要一步，同时继续为骑手提供高规格性能的轮组，改善骑行体验。
尽管目前可回收技术仅限于两组砾石公路车轮组，但Hunt表示，他们计划随着时间的推移在更多的碳纤维系列轮组中实施这项技术。Hunt在解释其具体过程时指出，用于车圈和零部件的传统碳纤维制造工艺是将碳纤维预浸料注入环氧树脂并放置在热固性模具中，该工艺通常可实现比其他碳生产方法（如热塑性树脂工艺）更高的强度重量比。然而，不利的一面是，碳纤维和环氧树脂的热固性工艺是一次性使用的化学反应，直到Hunt开发出其H_Cyclo技术，使用一种名为CleaVER的溶液通过加热和搅拌将碳纤维和树脂分离，以便两个组件都可以重复使用。
Hunt报告称，该技术最初的设计目的是回收大尺寸玻璃纤维风力涡轮机叶片，以制造新的、更小尺寸的产品。使用可回收的H_Cyclo树脂不会影响碳纤维层的结构完整性或强度重量特性，使该技术成为高性能轮组的理想选择。
该品牌还表示，它将负责报废产品的收集，如果车轮在事故或撞击中无法使用，骑手可以享受无缝且免费的服务。40 Carbon Gravel Race轮组已经问世一段时间了，这款轮组售价1099英镑（折合人民币约10280元），重1.4公斤。
Hunt表示，塞西莉·德克尔（Cecily Decker）骑着40 Carbon Gravel Race在The Rift Iceland和Bighorn Gravel比赛中夺得冠军，并在SBT Gravel比赛中获得第三名。这足以证明这款轮组能够在艰难的砾石公路车比赛中表现出色且经久耐用。
配备发电机的版本是该系列的新品，它采用SON 28发电机前轮为灯光和电子设备供电，Hunt将其营销为完全可回收的超长续航耐力砾石公路车轮组。它与非发电机版本具有相同的轮圈宽度和兼容性数据，但提供了更高的耐用性，增加了四个前后辐条，以适应配备这种轮组的自行车可能承受的更重负载。骑手可以选择购买40 Carbon Gravel Dynamo单前轮，搭配SON Dynamo前轮或全套前后轮。Dynamo轮组重1.8公斤，售价1489 英镑（折合人民币约13928元）。
Genesis发布Croix de Fer、Tour de Fer和Vagabond的更新版本
Genesis推出了其最新的Croix de Fer、Tour de Fer和Vagabond车型。这是自2008年推出以来，Croix de Fer最重大的更新。
骑行舒适度是近期更新的主要焦点，车架轮廓的变化和轮胎间隙的增加是这一新系列的主要变化。这也使自行车与目前市场上的其他技术具有更多的现代兼容性。由于从Volare公路车的定制上管中汲取灵感，同时采用下沉式坐垫，这款自行车的外观比以前更具“赛车”风格。由于轮胎间隙增加，700 x 47c的轮胎现在与这款自行车兼容。Croix de Fer有七种整车配置和三种车架可供选择。
自2016年推出以来，Tour de Fer根据用户反馈进行了小幅调整，并进行了调整以兼容新的组件选项。此次更新中最大的变化是从三个传动系统变为两个传动系统，这已融入所有四个型号。这些个更新都使得自行车变得更轻，速度更快。Tour de Fer 30和40型号的自行车内部安装了发电机照明系统，而20和10型号可以选择在未来添加发电机照明系统。布线选择了半内走的方式，以更好地保护其免受天气影响，同时保持便于维护的特点。
劳森补充道：“巨大的轮胎间隙和与砾石避震前叉的兼容性，使得Vagabond成为那些希望模糊砾石公路车和山地车之间界限的人的理想选择。”
Vagabond也进行了升级，包括采用新车架、更长的轴距和更放松的头管角度，从而带来更舒适的骑行体验。轮胎间隙已增加到2.35英寸从而能够兼容山地车轮胎。Maxxis Ikons已安装在Vagabond 10和20型号上，同时避震系统也进行了改进，以确保与40mm的砾石公路车前叉兼容。
劳森说：“我们的Tour de Fer仍然是旅行的首选。发电机照明、备用辐条、低滚阻的轮胎以及前后货架，确保Tour de Fer开箱即可使用。”
英国假肢公司Koalaa在英国残奥会运动员的帮助下开发出世界首创的适用自行车的假肢
英国假肢公司Koalaa与英国残奥会运动员合作，发明了“世界首创”的假肢，以协助骑行者提高成绩，并解决残疾人自行车运动员在应对长距离和爬坡时常常面临的许多问题。它旨在帮助肘部以下肢体有差异的骑手保持平衡和稳定。
责任编辑：Ting
