最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

雅马哈收购博泽电助力自行车业务，拓展欧洲市场新征程

近日，雅马哈宣布将完成对德国品牌博泽及其电助力自行车电机业务的收购，不过此次收购须获得反垄断机构的批准。

这家日本公司的Motor eBike Systems将在2025年6月之前接管电助力自行车驱动和系统业务。博泽由于战略调整，决定聚焦核心业务领域，从而进行此次出售。自2014年以来，博泽（Brose）一直销售自行车驱动装置，在电助力自行车领域有一定的开发资源。

雅马哈此次收购收获颇丰。它将借助博泽的开发资源，走在电助力自行车新产品规划和设计的前列。并且，雅马哈计划在欧洲建立自己的电助力自行车系统开发基地，这将使其能更快地满足市场需求。收购完成后，该业务将成为雅马哈在德国成立的新子公司——Yamaha Motor eBike Systems GmbH (YMESG)。

新成立的YMESG虽与日本雅马哈直接关联，但会与雅马哈摩托车欧洲公司密切协作。雅马哈还将获得博泽的eKit开发能力，这有助于进一步加强新产品的规划和开发。此次收购是雅马哈今年2月公布的中期经营计划（2025 - 2027）中的战略方针，有望助力电助力自行车业务长期增长。

Ampler推出全球首款使用USB-C充电的电助力自行车

在电助力自行车领域不断创新发展的当下，爱沙尼亚电助力自行车制造商Ampler迎来了重大突破。其推出了世界上第一款可通过USB-C充电的电助力自行车——Nova和Nova Pro。

这两款自行车的车架内置有USB - C端口，这一设计堪称精妙。用户可使用标准的140瓦笔记本电脑充电器进行充电，这意味着Ampler的客户通勤上班时无需再携带单独的电助力自行车充电器，极大地减轻了出行的负担。

Ampler推出此产品的目的十分明确，就是要消除骑手携带额外充电器的麻烦，同时减少电动交通领域的浪费。新任首席执行官伊娃·赖戈（Eva Raigo）表示：“Ampler的轻型城市电助力自行车旨在无缝融入日常生活。它要让骑行的生活变得更轻松，而非更复杂。”

在充电时间方面，充电两个半小时基本能满足大多数日常出行需求，而充满电则需要三个半小时，为用户的日常使用提供了灵活的选择。

Nova专注于城市骑行，27.5英寸轮胎搭配9速MicroSHIFT传动系统，骑行体验舒适且高效；Nova Pro则配备28英寸运动型轮组，更适合追求冒险乐趣的骑手。两种型号在尺寸和车架选择上都提供多种款式，骑手还可添加儿童座椅等配件来个性化自己的爱车。

值得一提的是，这些电助力自行车均在Ampler位于塔林的工厂手工组装，且工厂完全采用可再生能源运行，环保理念贯穿始终。付款订购后，今年6月将开始发货，Nova起价2990欧元（约合人民币2.39万元），Nova Pro起价3490欧元（约合人民币2.8万元）。

Blubrake获1200万欧元融资，助力电助力自行车ABS普及

电助力自行车和轻型电动车防抱死制动系统 (ABS) 制造商Blubrake近日获得了1200万欧元（约合人民币9621万元）的融资，这笔资金将用于加速公司在全球市场的发展。

Blubrake成立于2015年，并于2018年推出了其革命性的防抱死制动系统 (ABS) 技术。该技术通过提升制动性能和骑行安全性，已在竞争激烈的电助力自行车市场中占据了重要地位。

Blubrake创始人法比奥·托德斯奇尼（Fabio Todeschini）表示：“我们很高兴欢迎Fundracer、Algebris和Tri-Star成为Blubrake的投资者。这笔资金验证了我们的愿景和增长潜力，我们相信ABS很快就会成为所有新型电助力自行车的标准配置。”

本次融资由Fundracer、Algebris Climatech（Algebris Investments的首支风险投资基金）和国际汽车级自行车零部件供应商Tri-Star集团共同领投，风险投资行业的科技投资银行Growth Capital提供支持，并担任此次交易的财务顾问。

随着电助力自行车普及率的快速上升，集成先进的安全技术对于满足消费者需求，特别是日常通勤者、物流公司和运动爱好者，显得尤为重要。Blubrake的ABS已经被集成到多家领先OEM车型中，而且预计在2025年和2026年需求将超越公司的供应能力。

这笔融资款项将帮助Blubrake扩大运营规模、提升生产量，巩固其在电助力自行车安全领域的领导地位。Blubrake的愿景是成为全球电助力自行车ABS标准的引领者，为骑行者提供更安全、更可靠的骑行体验。

Blubrake的成功不仅标志着电助力自行车安全技术的一大步，也为整个行业的安全标准提升树立了积极的典范。

Synch：引领英国电助力自行车电池制造的革新之路

在英国的南海岸，Synch电助力自行车公司以一种独特的方式引领行业变革。他们不仅在产品设计、制造与分销上坚持英国本土化，更在电池采购上开创行业先河，成为英国首家采用本土制造电池的电助力自行车品牌。

Synch的联合创始人马特·弗伦奇(Matt French)和克里斯·莫尼(Chris Mooney)坚信，电助力自行车是改善环境的关键。他们追求透明与开放，从设计到分销都力求在英国完成。然而，寻找合适的电池制造商却成为挑战。于是，他们与电池制造合作伙伴Danecca展开合作，共同研发出英国制造的锂离子电助力自行车电池。

Danecca的丹森·约瑟夫（Danson Joseph）表示，他们与Synch团队紧密合作，确保电池的高质量与可靠性。这款新电池不仅保持了与旧自行车系统的兼容性，更在续航里程上实现了10%-15%的提升。

谈及未来，Synch满怀憧憬。弗伦奇透露，他们计划扩大经销商网络，同时与更多英国本土制造商合作，提升产品品质。尽管电助力自行车电机仍依赖国际供应，但Synch始终坚持在可能的范围内实现本土化制造。

2024年英国电助力自行车销量下降5%，市场份额远远落后于其他欧洲国家

2024年英国电助力自行车市场表现不佳，据英国自行车协会（BA）市场数据年度报告，该年度英国电助力自行车销量较2023年下降了5%，英国汽车协会估计仅售出约146000辆，占整个自行车销售市场的9%。与之相比，非电助力自行车销量下降幅度约为4%。

近年来，电助力自行车销售趋势原本优于非电助力自行车，此次下跌是自2021年下半年开始的长期后新冠疫情低迷的延续。不过，英国自行车协会表示情况可能很快好转，因为在2024年的上半年艰难的情况下下半年整体自行车市场表现趋于平缓。

在欧洲，一些成熟的电助力自行车市场如荷兰、德国和瑞士，尽管也有销量下滑现象，但在整个自行车销售市场中电助力自行车的份额一直保持在50%以上。德国2024年电助力自行车销量达205万辆，虽较上一年下降2.5%，但仍遥遥领先。德国电助力山地车较受欢迎，占电助力自行车销量的39%左右。法国每年约75万辆的强劲销量得益于政府补贴。

英国电助力自行车市场与之相比差距明显，份额远远落后。英国有传闻称，电池安全担忧和大众媒体负面报道使消费者持不确定态度，可能是导致这种情况的因素。英国若想提升电助力自行车的市场份额，需要重视这些问题并借鉴其他国家成功的经验。

责任编辑：Ting