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英国取消电助力自行车关税遭到行业内人员反对

英国政府取消了对从中国进口的非折叠电助力自行车的关税，称此举可以为消费者平均每辆电助力自行车节省260英镑（约合人民币2373元）。然而，英国行业内相关公司将此举描述为“一记重击”，并表示此举将给许多公司带来很多麻烦。

英国脱欧后，为了与欧盟保持一致，英国对中国和其他几个国家（柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、斯里兰卡和突尼斯）生产的电助力自行车征收关税。除中国外的其他国家，他们称是中国制造商曾利用这些国家来规避英国的关税措施。

征收该税是为了防止中国向英国市场大量投放性价比超高的电助力自行车，从而避免当地制造商破产。关税在10.3%至70.1%之间，此外还征收3.9%至17.2%的税，以抵消补贴。

2023年，英国政府宣布贸易救济局 (TRA)将审查这些措施，并在一年后公布了调查结果，建议取消关税。

TRA首席执行官奥利弗·格里菲思 (Oliver Griffiths) 解释说，取消关税，英国自行车生产商获得的好处将远远超过对其他经济领域造成的损害。但是可以想象，英国国内制造商对于这一举措并不太高兴。

上个月，Brompton董事总经理威尔·巴特勒-亚当斯 (Will Butler-Adams) 表达了对超高性价比的进口电助力自行车影响的担忧，并借此机会强调欧洲其他国家的反倾销关税最近又延长了五年。

尽管如此，今年2月6日，英国政府接受了TRA的建议，宣布将于次日取消关税。不过，折叠电助力自行车的关税仍保持不变，因为英国生产商更集中于这个市场。

接受媒体采访时Wisper Bikes的大卫·米尔尔（David Miall）表示，已经有来自中国的自行车制造商联系了他，并提供较低的价格。他们的库存也过剩了，现在他们把英国看作是“倾倒自行车的地方”。他认为政府这样做的目的是为了推动电助力自行车的发展，但这是那些不了解这个行业的人想错了。

共享电助力自行车市场年复合增长率将达16.5%，到2033年将达到99.6亿美元 

2023年全球共享电助力自行车市场价值21.6亿美元（约合人民币156.5亿元），预计年复合增长率为16.5%，到2033年将达到99.6亿美元。这一增长是由燃油车成本上涨、环保交通日益普及以及生活方式的转变推动的。电助力自行车为传统的交通工具提供了一种高效、可持续的替代品，尤其是在印度等地区，对污染和交通拥堵的担忧正在推动需求。2022年的国外市场，北美以25.2%的份额领先市场，而欧洲则占20.4%。旨在减少车辆排放的政府法规进一步推动了电助力自行车平台的采用，创造了商机。值得注意的发展包括印度孟买与Yulu Bikes的合作以及Cannondale推出Adventure Neo电助力自行车系列。

近年来，电助力自行车因其环保性和便利性而大受欢迎。共享电助力自行车市场正利用这一日益增长的趋势，为消费者提供一种灵活、经济高效的解决方案，让他们无需承担拥有电助力自行车的负担即可使用电助力自行车。这些共享电助力自行车公司推出的订阅服务为个人提供按月或按年租用电助力自行车的选择，让他们可以自由更换自行车、管理维护并享受无忧的使用。这种模式在交通拥堵和停车位有限使传统汽车所有权吸引力降低的城市地区尤其有吸引力。

尽管增长前景光明，但共享电助力自行车市场仍面临多项挑战。主要障碍之一是电助力自行车的初始成本高昂。另一个挑战是，在某些市场，消费者的认知度可能有限。尽管电助力自行车在某些地区已被广泛采用，但许多地区仍然对电助力自行车的好处和共享电助力自行车服务的可用性缺乏了解。此外，共享电助力自行车服务的竞争正在加剧，许多参与者都进入市场并提供类似的服务。

展望未来，共享电助力自行车市场前景光明。市场预计年均增长率为16.5%，到2033年将达到99.6亿美元，这证明了对可持续、灵活的交通解决方案的需求不断增长。未来几年值得关注的主要趋势包括将智能技术集成到电助力自行车中，例如GPS跟踪、基于应用程序的自行车管理和先进的电池系统。这些创新将增强用户体验并为订阅者提供更多便利。

Trek和CPSC因挡泥板问题召回两款Electra电助力自行车

Trek与消费者产品安全委员会联合召回所有Electra Navigator Go！和Ace of Spades Go！电助力自行车，因为固定后挡泥板的一些螺丝未使用螺丝胶，这可能会导致在长时间骑行过程中造成松动而掉落。

所以建议消费者联系当地的Trek或Electra零售商免费完成更换服务。此外，当客户带回召回的车型时，Trek将提供10美元的店内优惠券，可用于任何Trek、Electra或Bontrager商品。优惠券有效期至12月31日。

责任编辑：Ting