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Ridley和Eddy Merckx母公司收购山地车品牌Nukeproof

近日据消息称，比利时自行车工厂已从Frasers Group手中收购了山地车品牌Nukeproof。该公司表示，目前在美国尚未上市的Nukeproof将计划于2027年前重返美国市场，Frasers Group发言人告诉媒体：“如果合适的合作伙伴能更早加入，这一进程将会加快。”

Nukeproof成立于1990年，总部位于密歇根州，因参加世界杯速降赛和EWS（Enduro World Series）而声名鹊起。现如今，它将与Ridley和Eddy Merckx一起成为比利时自行车工厂的旗下品牌。

比利时自行车工厂的所有者兼首席执行官约希姆·阿尔茨（Jochim Aerts）表示：“之前Nukeproof团队提及的关键成员现已加入。Nukeproof是一个有着悠久历史、忠实粉丝群的品牌，因能制造性能优异的山地车而闻名世界。我们致力于保留这一传统，投资创新，并确保现有和新骑手都能继续获得最好的产品。”

Frasers Group Wheels董事总经理罗素·梅里（Russell Merry）表示：“我们认识到全球Nukeproof骑手的热情和奉献精神，并希望保护其遗产并确保其未来。因此，我们很高兴将公司的控制权移交给在创新设计、先进制造能力和标杆式服务方面拥有良好记录的合作伙伴。”

一年多前，比利时自行车工厂宣布重新推出已停产多年的Eddy Merckx系列。在Merckx品牌经历了数次易主后，比利时自行车工厂于2017年接管了该品牌。

拥有Evans Cycles和Sports Direct的Frasers Group去年从Signa Sports United收购Wiggle和Chain Reaction Cycles时接管了Nukeproof。2023年，SSU宣布计划重组并关闭其位于犹他州帕克城的美国办事处，其中包括Nukeproof、Vitus和Hotlines批发分销业务。

2022年，Nukeproof山地车、零部件和配件通过专门的美国网站和仓库以及一些实体经销商直接在美国市场上销售。

因头管问题，Canyon召回部分Speedmax CF铁人三项自行车

Canyon美国分部正在召回部分碳纤维Speedmax CF铁人三项自行车，因为其头管可能会破裂或断裂。目前尚未报告任何事故或人员受伤情况。

目前来看，在美国约有1400辆自行车受到影响，另有约380辆在加拿大销售。Canyon正在联系已知购买者。消费者应停止使用召回的自行车，并联系Canyon授权经销商安排免费检查。经销商将拆卸并检查头管，并在必要时更换前叉。

召回的Speemax CF自行车型号为R073和R41，配有V21空气动力学把立。这些自行车有黑/红、黑/蓝、灰/橙和红/黑四种颜色。下管上印有“Canyon”字样。上管上印有“Speedmax”字样。立管左侧印有“V21”字样。型号可在坐杆顶部、坐垫正下方的贴纸上找到。

它们于2017年5月至2024年7月期间在canyon网站上以4000至5000美元（约合人民币29140至36425元）的价格出售。

Ekoi的激进公路车锁踏已上市

Ekoi的革新公路车锁踏已成功上市，其PW8系统包括8字形踏板和兼容碳纤维底公路车锁鞋，价格为592.12 英镑（约合人民币5430元）。

该系统已开发了四年多，这个来自法国的自行车品牌承诺，其专利的PW8概念（自称为让Look和Shimano害怕的新锁踏）与当前市面上的踏板和夹板设计相比具有一些明显的优势，即更轻、更快、更容易行走。

据报道，它还吸引了阿联酋航空车队和英力士掷弹兵车队等专业自行车队的兴趣，并且已被UCI洲际车队尼斯大都会队和布尔戈斯队使用。Ekoi网站上的产品页面该公司宣称，其形象大使米歇尔·巴托利 (Michele Bartoli) 和菲利普·吉尔伯特 (Philippe Gilbert) 已分别使用锁踏和锁鞋骑行了18000公里和5000公里，一些测试骑手的骑行里程甚至高达30000公里。 

它们现在已向公众发售，其设计采用了比目前最受欢迎的产品更长的踏板，并且鞋子配有兼容的鞋底，从而完善了PW8系统。

PW8踏板和防滑钉的总重量为225克，与其他踏板相比，重量更轻。相比之下，Look的Keo Blade带防滑钉的重量为300克，而Shimano的顶级锁踏是Dura-Ace PD-R9100型号，重量为228克，带防滑钉的总重量约为300克。

Ekoi还相信，大多数用户通过转用其系统将可节省高达8瓦的功率。

PW8的堆叠高度为8毫米，也比Dura-Ace锁踏和Look Keo刀片锁踏短，这两种设计的堆叠高度分别为14.6毫米和14.8毫米，Ekoi称较短的长度有利于空气动力学，这一说法得到了我们看到其他制造商努力实现的目标的支持。例如，Wahoo将此视为其Speedplay踏板的优点，而与Ultegra相比，较低的堆叠高度被视为Shimano的Dura-Ace踏板的优势。

PW8系统最引人注目的方面可能是锁踏的尺寸和形状，Ekoi指出它拥有市场上最大的接触面，是Look的Keo Blade型号接触面的两倍多。该品牌设计主管表示：“这有两个好处：动力传输和稳定感。” 

新系统的一个潜在缺点是，PW8脚踏无法与目前的公路车锁鞋配合使用，因为目前的公路车锁鞋通常采用三螺栓夹板设计，这对业余运动员来说尤其如此。尽管Ekoi一直是PW8系统的推动者，但该品牌表示，它不希望该系统只限于Ekoi鞋，并希望未来其他鞋制造商在看到其优势后也能兼容它。

不过，目前它只适用于兼容的Ekoi鞋，整个系统的价格为592.12英镑，但该品牌提供60天内无风险退货，这表明其对设计很有信心。

BMC全力投入与新款Teammachine SLR的集成

尽管Teammachine R在2023年推出时被描述为一款统治一切的自行车，但BMC似乎已经决定现在更新流行的Teammachine SLR。

Teammachine已成为BMC产品线中近15年的主打产品，许多自行车爱好者都记得卡德尔·埃文斯 (Cadel Evans) 在2010年初骑的那辆顶级SLR01取得胜利的情景。虽然SLR01后来被Mpc系列所超越，但它当时是BMC的旗舰车型。

Teammachine SLR车架被描述为具有同类最佳的刚度重量比，重量为997克，车架组重量为1585克。这比 Teammachine SLR 01车架重177克，比Teammachine SLR Mpc车架重266克。

Cannondale的SuperSix Evo 3车架重约915克，而Ribble的Endurance SL Disc车架重约1150克。 

BMC称SLR实现了刚度和重量的完美平衡，可实现高性能、快速骑行，同时保持了该品牌标志性的公路骑行感觉。

与2020年推出的Teammachine SLR Gen 4相比，车架几何几乎可以说是保持不变，并且有六种可用的车架尺寸和各种可选的可定制组件。 

SLR 的关键方面保持不变，包括轮胎间隙。车架针对26-28毫米轮胎进行了优化，但可容纳宽度宽达30毫米的轮胎。

据该品牌介绍，这些车架仍然采用BMC的Tunes Compliance Concept (TCC)，该概念内置于车架的管子、碳纤维层和D形座杆中，以提供垂直柔顺性和减震功能。 

此外，前叉保留了其集成的通轴螺母，隐藏在叉脚内部，因此从传动侧看不到。 

SLR Two、Three和Four型号现已上市，SLR One型号预计将于2025年下半年发布，预计重量低于8公斤。

责任编辑：Ting