本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周的自行车行业资讯周报。

美国关税问题可能会引发美国自行车涨价50%

在全球贸易的复杂格局中，自行车行业正因贸易摩擦面临前所未有的挑战。

美国最大的自行车供应商之一捷安特，已在市场波动中举步维艰。去年税后利润暴跌62%，2024年因大幅折扣和库存问题，利润预计还将下降。此次美国政府暂停对亚洲多地征收高额关税90天，对来自中国台湾的捷安特而言是一丝曙光。

然而，特朗普政府对中国商品加征125%关税的举措，却又给行业带来新的阴霾。这一决定促使美国一家大型自行车制造商发出警告，称由于关税，美国自行车的价格可能上涨50%，因为企业和消费者都难以确定当前经济动荡对自行车行业的打击程度。美国87%的自行车由中国供应，这导致美国自行车行业成本大增。新泽西的肯特国际公司已因关税问题提高价格，预计今年销量将是十多年来最差，且面临价格继续飙升的压力。

行业游说团体PeopleForBikes警告，关税推高进口成本，可能迫使众多企业破产或合并。行业咨询公司Human Powered Solutions也指出，高关税下行业难以承受。

美国试图通过贸易战调整经济秩序，振兴制造业，但现实却表明，自行车行业并未从中受益。从生产成本上升，到市场销量下滑，自行车企业在贸易寒冬中艰难求生。未来，行业能否在政策调整与市场变化中找到平衡，还充满不确定性。自行车行业在贸易战的漩涡中何去何从，值得持续关注 。

从锁鞋与坐垫迈向头盔市场，Fizik开启品牌新征程

在自行车装备领域，fizik以出色的自行车锁鞋和坐垫闻名遐迩。而如今，这个来自意大利的知名品牌正积极拓展边界，进军头盔市场。

此次，fizik将推出四个型号的头盔，全面覆盖公路车、砾石公路车、铁人三项自行车和山地车等骑行场景。其中，Kudo和Kudo Aero主要面向公路、砾石与XC山地车骑手；Kassis专为更高强度的山地车越野骑手打造；Kunee则是为计时车和铁人三项自行车量身定制。

fizik高级产品经理亚历克斯·洛卡特利（Alex Locatelli）表示，进入头盔领域是品牌发展的自然延伸。fizik一直以来都以将功能性与美学相结合著称，在这款新头盔系列上也体现了这一理念。这些头盔不仅在空气动力学上表现出色，佩戴舒适度也相当突出。为了满足不同骑手的头型和舒适需求，fizik提供了广泛的尺码选择，并采用了微调内部固定系统，让骑手能轻松实现个性化的适配。

在安全方面，fizik可谓不遗余力。全系列产品均通过国际安全标准认证，其中Kudo、Kudo Aero和Kassis还配备了内置尾灯，以提升骑行时的可见性，增加行车安全。并且，这三款头盔采用了MIPS Air Node系统，在遭遇撞击时能有效分散旋转力量，减少受伤几率。

在产品细节设计上，每个型号都独具匠心。Kudo重量轻盈且通风性极佳，是长距离骑行和日常通勤的理想选择；Kudo Aero为追求速度而生，其空气动力学设计能助力骑手节省体力；Kunee系列经过大量风洞和计算流体动力学测试，确保在保证通风的同时将空气阻力降至最低；Kassis则在坚固耐用的基础上，为越野骑手提供出色的保护。

fizik还为Kudo、Kudo Aero和Kassis的购买者配备了头盔灯，进一步提升了产品的实用性。fizik进军头盔市场，凭借的是丰富的产品线和卓越的性能，有望在头盔市场掀起新的波澜 。

受关税影响，Borealis Fat Bikes暂停自行车采购

Borealis Fat Bikes表示，由于特朗普政府的关税政策，它将暂时停止2025-2026年季度的库存采购。

Borealis创始人兼首席执行官史蒂夫·卡兹马雷克 (Steve Kaczmarek) 表示，在当前环境下任何规划都变成了笑谈。最近的关税措施，即使在特朗普4月2日发表讲话之后，也几乎没有任何明确性和稳定性。虽然他理解将制造业带回美国的目标。但有些行业，比如自行车行业，在美国永远无法实现经济可行性。政府未能认识到这一现实，这让他无法理解。Borealis Fat将不会向供应商下达2025-2026季度的订单。相反，公司将专注于出售剩余库存，同时保持客户支持和备件供应。他表示，Borealis Fat计划恢复2026-2027季度的库存采购，新产品将于2026年夏季上市。

卡兹马雷克说道：“某些行业，包括自行车行业，将会遭受重创。许多小公司将因为这些政策而被迫倒闭。我们正在采取谨慎的态度，以确保Borealis Fat在未来几年仍然是一家有活力的公司。”

他表示，Borealis Fat还在评估与其他中型品牌的战略合作伙伴关系，以平衡北欧化工的季节性销售模式。

受最新关税影响，Parlee Cycles暂停库存采购

近日，自行车行业因新关税政策受到不小震动。Parlee Cycles首席执行官约翰·哈里森（John Harrison）向媒体表示，该品牌已停止库存采购，这已是继Borealis Fat Bikes之后，本周第二家采取此类行动的自行车制造商。

哈里森在邮件中指出，新关税带来的影响广泛，对最初的解放日提案进行重大修改是不可避免的。目前，Parlee暂停所有进口业务，不过会继续从欧洲进口车架。该品牌约18个月前将部分车架生产从中国转移至葡萄牙，如今从葡萄牙进口的车架，除原有3.9%的关税，还需缴纳20%的关税，但仍低于多数供应国。

鉴于当前关税形势，Parlee一两年内难以转移生产环节以提供平价产品，若大幅提价又会使购买量下降。哈里森担忧，自行车市场本就因疫情处于复苏阶段，许多企业资源有限，难以应对这些变化，恐导致行业崩溃，失业率大幅上升。新关税政策下的自行车行业路在何方，令人深思 。

英国车架制造商发起行动拯救传统工艺

在英国自行车车架制造领域，一场关乎传统工艺存续的危机正引起广泛关注。

继知名车架建造者Ricky Feather宣布不再从事全职车架建造后，位于希普利的埃利斯布里格斯自行车厂老板保罗·吉布森（Paul Gibson）呼吁全国共同行动，保护英国传统车架建造业，避免其彻底消失。这家自1936年就专注于钢制自行车车架制造与修复的工厂，承载着行业的厚重历史。

此前，英国车架制造行业已历经波折，倒闭潮让不少企业濒临亏损。如今，多数古典时期的车架建造师年过六旬，丰富的知识和经验亟待传承。尽管高品质钢制自行车市场需求强劲，但传统单人工坊模式愈发艰难。

43岁的吉布森发起了一项基于Patreon的自行车保护计划，支持者可获取幕后资料等，筹集资金将用于记录技艺、提供指导等。

吉布森强调道：“Ricky Feather的声明打击很大，但我不会放弃。如果我们现在不采取行动，十年后可能就没人能妥善制造或者修复经典的自行车钢制车架了。”他呼吁自行车爱好者、行业同行及公众支持这项使命，为传承英国传统车架制造工艺贡献力量 。

Interactive Strength将收购Wattbike，健身行业迎来新变革

近日，Interactive Strength（在纳斯达克上市，代码为 TRNR）宣布，已同意以全股票交易的方式收购室内固定自行车训练平台Wattbike。此次收购预计于第二季度完成，届时Wattbike的收入将立即计入TRNR的业绩。

Wattbike股东持股至少到2026年6月才会解除，且收购不设融资应急计划。Wattbike首席执行官Stephen Loftus表示，此次交易为产品和增长点提供了更大规模的营销和分销平台，能加速在国际市场的扩张，同时坚守提供一流训练解决方案的承诺。

双方收购还将利用共享的国际分销商，如美国和德国的Woodway以及中东的MeFit Pro。此外，两家公司都与健身房签有商业协议，采用直销模式。Interactive Strength在台湾的质量和供应团队也将与Wattbike的制造商AIPS Technology合作。

Interactive Strength旗下拥有CLMBR和FORME品牌，销售健身器材。此次收购将进一步整合双方资源，为健身行业带来更多创新和发展机遇，助力全球健身爱好者追求更高品质的健身体验。

责任编辑：Ting