和前代产品一样，LEV升降车座在触底后会有明显的感觉，很多车友认为这是一个不太细心的设计。实际上，这个设计却恰恰体现了KS的人性化考虑，因为在骑乘中通过按钮降低车座高度的时候，如果没有触底反馈，骑乘者会担心车座未落到最低点而不敢放松臀部安心坐下。有了明显的触底感觉，当车座达到最低点时臀部和大腿会接收到反馈，这时车手就可以安心坐下。

KS展位的LEV展示车

在KS展位的另一角还有一辆特别的KUOTA公路车。之所以说特别是因为这辆车是属于KS的许荣裕总经理的，而且根据他自己的创意和喜好进行了很有意思的改装。首先是公路车的前叉改装成了避震前叉，虽然只有8mm行程，但是足以令车手在颠簸的公路面上骑行更加舒适。对此，许总介绍说很多车友，包括他自己，比较喜欢骑公路车，但是又不是参加比赛，因此相比速度他们更加追求的是舒适。这个小改装可以让他们更加享受骑乘的乐趣。另外，车辆公路车的车座也很特别，不仅车座本身的后部是两片可以活动的板片，增加对臀部的弹性，而且座杆可以令车座前端可以进行小角度的左右活动，以配合车手在骑乘中因为踩踏而产生的左右摇摆，减少车座前端对大腿内侧的压力，更增加了舒适性。

经过改装的公路车避震前叉

可以“活动”的车座

这次台北展KS的展位不仅大部分用木材制成，而且里面分布着几棵桃花，又设有几个会客室和一个小食店，很有复古的感觉。

许荣裕总经理（右一）与展位员工