避震前叉术语：1.行程（Travel）：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了，得要180mm。2.弹跳（Spring）：从遇到障碍物前叉行程收缩到极点，再由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度为止，这个过程叫弹跳。3.回弹（rebound）：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，其实就是弹跳（Spring）的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。4.阻尼（Damping）：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。5.回弹调节（rebound adjustment）：这是一个科技卖点，顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边(兔子、乌龟)。原理是转动以后，可以使油孔变小，而减少单位时间油的通过量，延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。6.锁死：通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。7.避震油：在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油，与山地车通用，要选清点的，因为自行车可没摩托那么重。越清的油，阻尼越不明显，回弹速度就越快；反之浓的油，阻尼就明显，回弹速度就慢。

ROCKSHOX前叉系列等级:按系列划分：judy、pilot、psylo、duke、sid和boxxer(低→高)；每个系列等级为：worldcup最好，其次team、race、sl、xc（高→低）；XC前叉按系列划分：judy系列、j系列(停产现为DART系列)、pilot、reba、sid(低→高)；每个系列等级为：worldcup、team、sl、xc、tt（高→低）

MANITOU避震前叉型号：LUXE、SOUTH、SIX、AXEL、SPLICE、BLACK、SKAREB、MINUTE、NIXON、STANCE、SHERMAN和DORADO(低→高)

一般油簧叉的结构形式为SR Suntour 的XCM手动锁死版。

责任编辑：Adair