下坡：一个空气动力学的姿势可以带来更快的速度，或许相比正常骑行姿势的车手，你可以不需要踩踏而和他们一样快，并且你可以利用这样的空当来让自己休息一下。需要非常注意的是在下坡弯角，千万要提前减速，尤其在山道上，不要图一时之爽而忘记减速。

路线选择：除了在过弯时需要注意的路线选择，平时的骑行也需要注意选择路线，对于路面的突起或下沉，井盖之类的地方，可以避让的话尽量避让，直接压过这些障碍不仅会让你很不舒服，还会让让你损失一定的速度。但是也得注意在变道避让时后方是否有一起骑行的其他车辆，或是有公路上骑行的汽车在驶来，如果有的突然的变道可能会造成碰撞。所以变道需要提前预判并且在不能确保后方绝对安全的情况下，不要做出突然的变道动作。

骑行训练：

周一到周五的训练主要考虑到一般需要上班，因此应以短时间，高强度的训练为主，于是建议训练分组的30s极限冲刺练习和2.5-5分钟的无氧骑行。30s的极限冲刺练习之所以不推荐经常练是因为其对身体冲击较大，身体需要很长的时间恢复，因而不建议进行每周超过一次这样的训练。

周末的话，因为时间比较充裕，所以建议大家进行一下有氧的长距离骑行。长距离的有氧骑行有助于保持车手的有氧耐力，也是为平时的无氧训练打好基础。

需要注意的是，身体的训练是一个破坏和重生的过程，肌肉的生长是建立在老的肌肉纤维被破坏的基础上的，就像被砍过的树上会结痂一样，这是生物体本身的一种超量恢复过程。这种超量恢复是我们进行训练的一个基本原理。包括之后会说的如何提升肝糖原含量，都是利用了生物体超量恢复的原理。不过既然是肌肉的重新生长，因此必须给予身体足够的时间进行恢复，一般的睡觉来说，时间并不够，所以即使你想天天训练，每周也必须抽出至少一天的时间进行恢复，否则你很容易陷入过度训练的困境。

责任编辑：Kenneth