冬训（Winter Trainning）的概念最早出现在在运动产业发达的欧美国家，一方面欧美地区由于冬季寒冷并且伴随雨雪天气，不便开展户外训练，同时大部分室外赛事陆续结束，对于运动员或者运动爱好者来说，赛季的结束也就意味着可以休息一段时间，再进行新一轮的训练来应对明年的新赛季，这其实是就是非赛季时的训练，由于训练开展时间多为冬季，所以称之为冬训。

在我国，北方冬天的雨雪天气让车友无法好好地安排户外骑车训练，很多时候只能在家里开着暖气撸着骑行台。而在温暖的南方，车友们还需要需要考虑的是穿个抓绒袖套出去骑车会不会太热？皮肤风衣要不要带？穿鞋套太热不穿脚趾头太冷等等。虽然摆在我们广大车友面前有重重的困难，但是如果你想在明年的业余比赛中崭露头角，成为众人崇拜的新偶像；又或者不想在明年春暖花开之时丢掉了6块腹肌，那么还在等什么？赶紧冬训起来吧！

休息是一种训练的艺术

那么冬训是不是应该就是要马上挽起袖子就开干？NONONO！冬训开始的标志性动作就是休息，没错，就是休息。如果你是位很自律的车手，那么你这一年来肯定累积了很长的骑行距离、参加过不少的比赛，那么冬训开始需要做的，就是把你的爱车清洁一遍，然后把它放在一边，至少10天以上不要碰它。然后你需要进入一个很放松的假期（如果你还是要上班的话那是必须要上班的，放松的意思是不要让身体进入高压的训练状态）。

一般来说，如果你刚刚以一场长距离的格兰风度赛或者铁三赛结束这个赛季，那么接下来给自己放个假是很有必要的。目的是为了让经过整个夏天劳累的身体可以放松下来，释放积攒的疲劳，让紧绷的肌肉放松下来。有研究表明，美国职业棒球联赛的职业选手中，北方的运动员的伤病比南方的运动员要少30%，其中一个原因是北方天气更冷，选手们进入冬训的时间更早，休息时间更长，身体得以更好的恢复。

身体恢复地越好，在之后的训练中才能更加投入，承受更大的强度而不至于导致受伤，让你的训练更有效率。

强化力量也能减少受伤的几率

强大的力量是你获胜的关键，但是在赛季中车手往往会做很多的有氧耐力训练，这会导致皮质醇升高，睾酮水平下降，会降低肌肉力量的表现，这会影响最大力量的输出，或许你离冠军就差这么20瓦的输出了。所以在冬训的时候，把力量训练这块短板给拉高，那么在赛季开始时，你就有能更好的资本去冲击领奖台了！

力量训练对于耐力型运动员来说（无论是自行车运动亦或是跑步运动还是其他的耐力运动）好处多多，力量训练能增加肌肉的耐受力，增加稳定性，从而降低受伤的几率，还能增强肌肉间结缔组织的性能，可以说，肌肉力量对于提升耐力表现具有非常重大的意义。

接下来，我会给各位美骑网友们教授骑行专项力量训练系列文章，敬请期待！敬请期待！敬请期待！

提高心肺功能

骑行是一项有氧耐力运动，你要有足够的心肺功能和有氧耐力才能够骑得更快更远，所以有氧耐力是所有车手所需要不断去加强的一项。除了骑车之外，还可以进行慢跑、游泳、跳绳等，都是非常不错的心肺功能训练方式。

心肺训练虽然好但不易过量，特别是在力量成长期。每周3次，每次持续45-60分钟为宜。

穿插适量的耐力训练

力量不练会衰退的很快，但是耐力的衰退不会像力量衰退那么明显。一周一次的长距离训练（LSD）足以让你保持原有的耐力基础，而且有足够的精力去进行其他的专项训练。

多次长时间的耐力训练会让身体进入疲劳的状态，降低免疫力，在冬季有可能会容易患上感冒伤风等小病，反而会影响整个训练计划的进行。这就延伸到到运动量与免疫系统的关系上 ，没关系，很早之前我就曾制作过相关的内容，看完这篇文章点完赞写完评论之后请移步至：生病了，应该如何运动？

修正骑行技巧，提高踩踏效率

在赛季开始的时候，往往就是长距离耐力训练的时候，你根本无法好好的关注你的骑行技巧，所以当赛季结束，是时候该好好调整你的骑行技巧了。

同样的，看完这篇文章点完赞写完评论之后请移步至：提高踩踏效率：你的踩踏平衡吗？

骑行技巧没有最好，只有更好，你需要不断地去磨练你的踩踏技术，如何将踩踏动作变得更加高效？如何画出更圆的踩踏路线？寒冷的冬天，最适合躲在暖暖的家里，把车架在骑行台上，好好地思考这个问题。

“明年春天第一场比赛，我就要打败你！”（设计对白）

当你在非赛季期间，把这力量、耐力、心肺以及骑行技巧这四项主要的骑行必备技能都提升了，待到来年春暖花开时，你会发现你的骑行水平有了质的提高，巡航快了，骑得更远了，腰不酸了腿不累了，蛋也不疼了，岂不快哉！再也不怕和小伙伴“休闲骑”的时候被拉扯爆了，参加比赛也有可能冲一下一下领奖台，想想也是有些小激动的呢！

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