BB30A是最先提出BB30规格的Cannondale后来鼓捣出来的另类规格，它和BB30相比最大的不同在于非驱动侧长了5mm。耐人寻味的是，采用BB30A规格的Cannondale车架在五通底部也是印着BB30标志的……

相比BB30，BB30A最大的问题是不再支持轴心长度只有68mm的SRAM RED等BB30曲柄了。而对于Cannondale自家的菊花盘，新老款轴心长度也不一样；由于菊花盘的轴心是单独的零件，所以通过换轴心（老款104mm长，新款109mm长）可以强行兼容，不过会影响Q-Factor。而据说新款SPECIALIZED S-Works Carbon一体轴心曲柄的轴心长度相比68mm有富余，能强行装在BB30A规格的Cannondale车架上，不过如果不是闲得蛋疼别尝试了。

Cannondale Synapse的五通规格是BB30A，安装SRAM GXP曲柄时，可以选择的牌子并不多，Enduro和HSCER提供了解决方案。

▲Cannondale的菊花盘，两边曲柄腿和轴心完全分开

新款SISL2的轴心长度是109mm，可兼容BB30和BB30A，只需更换非驱动侧的垫圈（如图片的右下角所示）。旧款SISL轴心长度104mm，只能装BB30，强行换109mm轴心装BB30A的话，会出现左侧Q-Factor往外偏5mm的问题。

109mm长的菊花盘轴心，可以单独买到，估计未来会有第三方厂商出轴心功率计版本。

PF30A也可以理解为Cannondale家的PF30，同样非驱动侧长了5mm，同样告别BB30曲柄。相比BB30A，PF30A还有一个蛋疼之处是Campagnolo没有出兼容PT/一体轴心曲柄的原厂中轴。所以超六用户尽量别用入门级CP套件了，除非你是手工帝自有妙计。

OSBB是SPECIALIZED当年为了省成本推出的“缩水版”PF30，原厂中轴、PF30中轴+垫圈或者第三方专门的OSBB中轴都能转接到任意曲柄。注意被称作OSBB的带铝轴套的SPECIALIZED车架五通不是真正的OSBB，而是BB30规格。

老款Venge和Tarmac SL4上的OSBB，61mm的宽度相比PF30窄了7mm，通过一边一个3.5mm垫圈就能用上普通的PF30中轴。

对锁版的S-Works Carbon曲柄，轴心长度68mm，可用在SPECIALIZED以及其他标准BB30/PF30五通的车子上。

相传新款一体轴心版S-Works Carbon曲柄多出来一点轴心长度余量，使得它可以强行装在BB30A/PF30A五通的Cannondale车架上（估计会整体向非驱动侧偏），有这么干过的朋友不？

BBright是Cervelo的规格，可以理解为比PF30非驱动侧加长11mm的“左撇子BB386”，其曲柄兼容性也和BB386一致，菊花盘彻底装不进去了。

Cervelo的BBright，非驱动侧宽了11mm的PF30，不愁买不到中轴，很多第三方厂家都给他们出转接中轴。

BB90是崔克串通Shimano搞出来的规格，五通里直接放培林，无轴承杯，因此也是看上去最简约的五通规格。然而，这个规格成了30mm轴心曲柄的盲点。此外，虽然SRAM DUB号称有着24mm轴心的兼容性以及30mm轴心的刚性重量比，然而遇到崔克也是没脾气。除了亲家Shimano之外，BB90还兼容GXP、Campagnolo UT/对锁轴心曲柄，不过并无PT/一体轴心的解决方案。

崔克的BB90，五通外部咩都没有，看上去神清气爽。这个五通规格是崔克和Shimano联合推出的，这两家也都是24mm轴心的坚定拥护者。

尴尬的是，TREK旗下的职业车队下赛季和SRAM合作了，而SRAM未来主推的DUB曲柄是塞不进BB90里的，除非开发一个特殊的超薄培林……

Treadfit 82.5是梅花的五通规格，在使用原厂轴套的情况下可以当做BB86来用，无需劳烦CeramicSpeed的专用中轴了。（小编注：当然使用专用中轴会显得完成度更高）

▲梅花的车架，认准这个轴套，就可以当BB86来用了

这部分的结论是：

1，买以上五通规格的车架时，先别急着买曲柄和中轴，看清楚兼容性先；

2，轴心长度小于86mm的BB30曲柄请慎用，Campagnolo PT/一体中轴曲柄请慎用；

3，Enduro大法好！HSCER大法好！