不管是公路车以及山地车，自行车运动对于女性似乎都不是那么友好。大部分产品都是围绕男性设计，较少有以女性为主要目标用户的品牌。但是随着女性在世界上地位的不断提高，欧美女性进行自行车运动的越来越多，也涌现了很多女性品牌。

骑自行车会让腿粗吗？

或许会，但是那是对于男性而言，即使强如职业车手，也只有爆发力较强的车手会有较粗的腿围。对于女性来说，雄性激素分泌比男性少很多很多，增肌本就不是一件容易的事，看看健身房里有多少肌肉女就知道了。运用正确齿比进行骑行反而能起到减体脂瘦腿的效果，因为骑行是一项有氧运动。

有很多女车友无法坚持玩下去的原因，很大部分是因为骑得不舒服，为什么不舒服呢？以下来一点点分析。

女款车，重要吗？

很多女车友选车都是看眼缘看涂装，再在喜欢的车型里面选码数。很多品牌的女款车往往只是换了一个女性口味的涂装而已。

由于身材比例、身高、身体能力问题，大部分女车友装出来的车往往是座高不高、没什么落差、把立较短这种常见设定。其实只要车型合适就ok，那么真正的女款车几何应该是什么样的呢？

女生入门选择车架几何应该着重关注几个点：前伸值（reach）、堆高值（stack）、立管高度。

由于大部分亚洲女性的身材比例原因，而且相当大部分处于155-165cm身高区间，选车架时建议Stack/reach比例数值大一点的，几何更友好，也就不需要那么多垫圈。同时建议reach值选择小一点的，把立长度选择可以比较有余地。

由于身高的原因，大部分女生的座高都不高，所以如果立管长度太长，座管露出长度可能就达不到合理要求，建议座高高于立管高度14cm以上。所以女士款车型往往有更小的立管尺寸，例如Trek Domane系列男款最小50cm，女款最小则到44cm，女款车在大尺码上几何与男版一致。

▲Trek Domane SL女款几何图：A为立管长度、M为前伸值、N为堆高值

我已经有车了，应该先改哪些地方？

人与自行车接触的三个点：手、脚、臀。其中手与臀的感受更是直接关系到骑行的舒适型。

女性座垫很重要！女性座垫很重要！女性座垫很重要！

重要的事情说三遍，不合适的座垫会带来疼痛、麻木等问题，合适的座垫对于每一个自行车手都很重要。其实是车头组件，大部分整车所配置的弯把对于亚洲女性来说都太宽，换上合适长度的把立与合适长度的弯把，如果想长久、健康、舒适地进行自行车运动，至少做一次sizing或者进行一次正确的bike fitting是一笔更值得的投资。在预算充足的情况下，再进行轮组与传动套件的升级。

下面分享一例我自己的改装案例：

妹子身高160cm，于两年前购入Merida Scultura 91，骑行频率较低，有单日长途骑行经验。

原车配置：斯特拉低端铝架、金属前叉、42cm弯把、80mm把立、170mm曲柄、原装座垫、美利达特色大铝刀。整车重量12kg。

检查了一下，座垫不合适，把立过长，弯把过款，手变头安装角度错误，曲柄过长，刹车线芯阻力过大且散线，碗组缺油等等问题。

从设定上来说，完全不适合小个子妹子使用，怪不得妹子说骑了浑身不舒服。

_(:з)∠)_本UCI技师+Fitter决定亲自动刀……