胎面的选择

复杂的胎纹意味着更好的抓地力，但是同样带来了更大的阻力。所以你需要把握在追求速度和拥有更好抓地力之间的平衡。

光胎：一般专为公路车、城市/通勤车、旅行车和一些山地车设计。光滑的胎面几乎没有花纹，这样可以带来更小的滚阻。光滑的表面设计用于光滑的路面，如泊油路，干净而且平整的路面，这会让你骑的更快更轻松。一些光胎在侧边设计了凹槽，以提升转弯时的抓地力，特别是你骑过被水浸泡过的路面时。

半光胎：这种轮胎的设计和全光胎相比，在侧边加上了橡胶块，轮胎中央的光滑胎面在降低轮胎的滚阻的同时可以便于加速，侧边的齿块进一步提升了转弯的抓地力。这样的外胎一般用于轻越野路面。

浅齿胎：较浅的齿胎纹路兼顾了低滚阻和抓地力，这样的纹路设计可以适应多种骑行场景，是初学者最适合的外胎之一。

齿胎：根据不同的越野路面，齿胎也有不同的选择。较小的齿块可以降低滚阻，适合比较平整的轻越野路面。大齿块外胎可以在有许多树根盘绕以及通过石块路面时提供更好的抓地力，齿间距更大的外胎适合雨战，它可以更好的帮助你排掉卡在外胎上的泥巴，沾满泥巴的外胎容易导致侧滑摔车。选择更宽的轮胎在越野路面可以帮助你更好的控车。

前后胎的胎面选择

通过前后胎不同的搭配，可以为你带来更多不一样的骑行体验。对于山地车来说，前胎主要用于在转弯时提供更好的抓地力来提升操控，而后轮外胎要倾向于提供最佳的动力传输。在购买外胎后，请按照车轮滚动方向来正确的安装外胎，在外胎侧壁通常会标注滚动方向。

相比于山地车，公路车的外胎通常是成对出售，所以也几乎没有前后胎之分，而且由于公路车的骑行场景不像山地车那般变化多端，所以你几乎看不到公路车胎的胎纹有过多变化。

气嘴的选择

众所周知，自行车内胎的气嘴一般有两种，分别是美嘴和法嘴。

法嘴的特点是细长，而且有可以拧紧的气阀，法嘴内胎通常出现在高档的自行车上，尤其是公路车使用的比较多。如果你的车圈是美嘴规格的话，不要尝试装法嘴内胎，由于开孔大小的不同，使用法嘴内胎会导致气嘴处发生过多移动，从而导致气嘴处橡胶的开裂，但你真的想在美嘴规格的车圈上使用法嘴内胎的话，可以尝试使用转换头来固定内胎。

美嘴的特点是粗短，一般出现在比较廉价和中端自行车上。如果你只有法嘴规格的轮组的话，那么还是请使用法嘴内胎吧，因为美嘴内胎根本塞不进车圈的阀门孔。