外出参赛，对车辆进行打包运输转场也是一件十分繁琐的事情。包括如果不是很方便的情况下可以在当地进行租车，不管哪种方式，对于选手而言都需要针对情况进行一个选择。

为了应对多日赛以及复杂的马拉松路况，你可能在打包运输之前携带一些备用零件，一些容易忽略的小零件可能会对你的比赛情况造成很大的影响。加入你的车子上有很小众个性的零配件，那么你无论在参与何种情况的比赛时，最好是可以携带备用零件。比如通用的刹车片、线管、辐条甚至链条都可以在赛场当地找到备用产品，可能赛场的应急服务站都会有，但是一定不会为每个车架配备一个备用尾钩在现场。

如果你的条件允许，你甚至可以带一辆完整的备用车去赛场，有些俱乐部甚至会带上后勤车跟随比赛，但常见的故障通常是爆胎或传动系统的问题，通常而言根据赛程长短携带一些备胎和链条即可。当然，出故障的概率取决于你日常保养车子的概率，你对车子保养的越好，它则对你的回馈越可靠。

另外针对我国目前的打包运输情况，会分情况讨论，具体实际操作还需要不同的地方进行检验。

通常选手为了平衡收支，在参加外地比赛大多采取火车的转场方式，而为了方便车手也会选择随身携带车子，而我国的铁路部门明确规定：每名旅客免费携带品的体积每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，动车组不能超过130厘米。如果采用软袋的装车包进行车辆随身携带，尺寸已经大多超过这个尺寸，根据车友反馈，中国绝大部分火车站均可携带这样的超标物品上车，随后在车上进行超大行李补票，统一按照三类包裹25kg的重量进行，根据距离这算运费；也有少部分火车站不允许携带这样的装车包登车，另外硬壳装车包明显超限，同样遵循上述规律。

坐火车的另一个选择就是随车托运，此种情况并不适合所有列车，需要提前到达火车站进行确认。

而如果选择飞机，一定会涉及托运问题，在购买机票前一定要确认此家航空公司是否可以托运或者托运是否会收取超高的托运费，例如此前有车友爆出东航对自行车等体育器械收取高额的托运费用，会对车手带来极大的不便。

不管使用哪种运输方法，都需要将车辆进行不同程度的拆解，便于缩小尺寸和保护脆弱的零部件，下面介绍一种通常用的包装方法。

需要准备的物品有：

 ·装车包或纸箱

·内六角工具/梅花内六角

 ·填充泡沫

 ·包装泡沫

 ·链条工具

·剪刀

 ·胶带/扎带

 ·PVC管

·额外的纸板