2019年IRONMAN Taiwan澎湖大铁于9月29日在我国宝岛台湾的澎湖列岛开赛，这场比赛也是我的年度A级赛事。选择澎湖大铁作为我的第二次226公里大铁的原因有这么几个：

1、无需适应的语言和生活环境；

2、整体交通时间和成本比较低；

3、美丽的宝岛台湾是每一个自行车爱好者都应该去走一走的地方；

4、IRONMAN Taiwan连续3年在全球铁人投票中获得“明年最想参加的赛事”前三名。

原本计划是参加比赛+赛后旅行，但“理想很丰满，现实很骨感”，在层层的努力和几位朋友的大力相助下，我最终如愿以偿地来到了澎湖这座美丽的岛屿，并在这里收获了最重要的一场赛事经验——人生第一场DNF的铁人三项赛事。

出发

我9月24日下午从上海出发，经过上海——澳门——高雄——澎湖连续25个小时的三段飞行，经历了在澳门自行车包被拒载、澳门飞高雄提前买好的行李票被无效，导致支付了机票价格3倍的行李费。高雄飞往澎湖的飞机延误一个半小时之后，一直以为“支付宝在哪都可以畅通无阻”的我没有提前兑好台币，直接导致我没有现金支付计程车的费用。在询问了很多辆计程车之后，终于遇到一位大叔愿意接受人民币支付，我在25日下午6点抵达澎湖入住酒店。

▲延误了一个多小时的螺旋桨小飞机

▲机场服务台的小姐姐说，我是第6个来到澎湖大铁的铁三运动员

填饱肚子是首要任务，因为岛上大部分商店食肆不接受电子支付（谁能想到呢），没有台币现金的我在街头流浪半个小时之后，在全家解决了第一顿晚饭。

▲下次来要记得在高雄或者台北机场换好台币，要不只能吃全家盒饭了。不过这边全家的盒饭还挺好吃的

▲经过三架飞机的长途搬运，固定电变电线的电工胶布都松了，掉进立管里面倒不出来，后拨尾钩也被压变形了，幸好没断

26日装好自行车，收拾好装备，出门探路，寻找适合赛前训练的水域、骑行和跑步场地。下午，我开始第一次赛前适应训练。市区的日式街头风格，郊区的田园风光，美丽的海岛景色，以及本地居民机动车对骑行者非常非常友好礼貌的举动，都让我非常的喜欢澎湖这个地方。

▲台式小清新的海岛风光，舒服

然而我忽略了一点：风。

澎湖盛产风，如果单是说风力，和著名的KONA世锦赛赛道上的风力不相伯仲，但是KONA的风从太平洋吹过来，很好应对。而澎湖的风则像，像什么？抱歉我没有办法想到一个很好的形容方式，但是我找到一个很好的句子，就是“What the Hell？”

这绝对是我这些天说过最多的一句话。赛前并没有对“澎湖大风”这几个字做过多的了解，毕竟在KONA大岛上骑过车，对风的理解顶多是“下坡250w速度20”这样子，而澎湖的风则轻而易举地将我玩弄于股掌之中。东南西北360度，马路口，桥上，路边，时时刻刻有不同方向不同力道的风袭来，我还是用着我最熟悉的前69mm后79mm的高框轮组，然而这里的风却如此的陌生和危险。第一天试车，我甚至因为没有办法很好地控车而心生绝望，即使已经有十年的骑行经验包括骑闯天路这样的极限骑行经验，但那一刻我觉得自己就是个菜鸟。

▲这个照片拍完，车子就被一股风吹倒，在我的ProjectOne 涂装上留下很多新伤痕

▲还在市区，就看到路边的牌子，真的不是开玩笑

赛前游泳训练，酒店步行10分钟就到海滨公园，可以提前适应一下。水温微凉，穿上防寒泳衣刚刚好，然而即使是人工围起来的海，风浪较小，游起来也是不轻松。

赛前一天最后的训练，我琢磨着早一点起来 ，陆地海洋温差小一点，风会小一点。然而我真是太天真了，甚至连马路边的小石子小玻璃碎片都嘲笑我，并在我的后轮上划开一道3毫米的口子，导致我“鲜奶”直流。用最后40psi的胎压灰溜溜地溜回酒店，再去铁人村及时换上一条新的真空胎，也就是最近新出的捷安特高端子品牌CADEX的顶级真空胎RACE。灌了整整一瓶60ml补胎液，并买了两个气瓶和内胎——这是我最后的倔强了，以前比赛从来不带备用胎。

▲鲜奶四溅，现场惨不忍睹，如果我没记错，这是一条新胎

带着40psi的胎压溜车到报到现场，在捷安特的展位觅得一条新款顶级真空胎Race 25C，售价2500台币折合人民币接近600元。这也是GIANT旗下新推出的高端配件品牌CADEX顶级款真空胎，确实和以前GIANT的真空胎不一样，有时间的话月底可以撰文分享一下。

▲放眼望去，我的轮组最高

▲美丽而又乌云密布的时里海滩是比赛的游泳场地，风浪也无情地预示着明天将会是一场恶战

28日赛前一天的比赛点，阳光透过厚厚的乌云洒在海面上，耳边是呼呼的风声，视觉冲击和心灵冲击都很强

下午5点的赛事说明会上，提示水温26度，要争夺世锦赛资格的选手不能穿着防寒胶衣的规则让我心凉了半截。因为鼻炎的原因，近4个月以来我几乎没有游泳，本想着靠防寒泳衣的增益来度过这3800米的风浪，真是千千个万万没想到......

▲Anyway，来都来了，不要怂就是干！

▲准备好所有的比赛物品，脑海中过三遍比赛的流程。提前调配好比赛需要的饮料放冰箱里，早上再带入换项区灌进水壶里

29日凌晨四点，闹钟唤醒了我，马上要迎来2019年大考！

凌晨的澎湖居然下起了淅淅沥沥的小雨，我干脆带上了耳机，努力不让自己去想比赛的事情。

▲雨水意味着更多的不确定性，还好在下水之后，雨停了

早餐按照以往的经验，赛前紧张肠胃什么都不能消化，游泳的时候都会吐得一干二净，所以这次选择了什么都不要吃。一个蛋白质能量棒，一份赛前储能饮料，100g的碳水化合物，可以让我有一个很好的开端。

进入换项区，把饮料和能量胶都准备好，存好T1、T2和晨装包，走向游泳赛段出发的时里沙滩，迎着风听着海浪的声音，内心的海浪甚至比面前这片海更大。

▲时里沙滩的风和浪，远方是游泳的目标浮标

因为风浪的原因，游泳赛段从二圈缩小成一共三圈，距离依旧是3800米，选手需要从规定的路线出发并每一圈从沙滩爬起，踏过计时感应线之后再从沙滩奔向海洋开始下一圈，总共完成3圈。6:10分，比赛准时开始，滚动方式出发，5秒一组，我站在了靠前的位置，很快下水并向大海冲去。

受风浪的影响，咸咸的海水不断灌入嘴里，我在第一圈不停地调整前进方向和游泳技术，找到合适自己的节奏。由于有三圈，我可以不停地去调整自己的游泳速度和状态。得益于自己是个左撇子而游泳路线又是逆时针绕圈，所以大部分时间海浪对我都还算温柔，第一圈居然用时21分钟就完成了。有点担心自己发力过猛消耗太多的体能，我在第二圈放慢了一点速度，以轻松的状态前进，因为第二圈开始碰上了还在第一圈游得比较慢的选手影响，第二圈完成时间22分钟。第三圈状态依旧很好，体能也未见下降，稍稍提速，21分钟完成，最后总用时1:05:39完成游泳赛段进入T1。

在T1，我还是因为装备穿戴而浪费了很多的时间，6分11秒比起我当年的10分钟要快了很多。但当我翻看成绩，第一名T1才用了2:35秒的时候，我下定决心在下一场比赛，一定不会添加多余的装备浪费时间。从T1出去500米，当我调整好锁鞋头盔眼镜，准备从小盘切到大盘的时候，居然又掉链了，不得不停下来把链条挂上，继续上路。

此时此刻一个台风“米娜”正在靠近台湾，这一天的风对于我来说，真的是一辈子都难以忘怀。

由于使用了高框轮，在各种风的肆虐下，我的车头变得极其不稳定，180公里骑行赛段的控车变得尤为艰难。上一次骑车腰痛已经忘记是什么时候了，这次痛了160公里。功率计也在这个时候传来电池电量不足的提示，没有了踏频，还要不断换挡应对不断变化的风，所以我也没有办法去很好地稳定配速和功率输出。

▲全程NP184w，平均心率达到了150，是一组很不寻常的数据

比赛中需要一直抬着头看路边树摇摆的方向，看前面或者对面车手的控车细节来预判风的走位，增加了不少骑行的压力。也导致原本定于140的心率一直无法降下来。赛道也不是全封闭的赛道，还是会有零散的社会车辆进入，也不能闷着头骑。好在进入赛道的车辆也很守规矩和礼让，不会给运动员带来安全上的压力和比赛上的打扰。

赛后通过手机气象软件可以看到，当天澎湖的风速为12米/秒，但我的亲身经历告诉我，局部风力超过20米/秒。完成自行车赛段，下车进入T2 ，空荡荡的换项区预示着比我早回来的人并不多，还有志愿者出来接车不需要自己去找位置放车。

▲图中我的TREK已经交给了志愿者，人已经进入T2帐篷换装备开始跑步

我很快就拿到自己的T2换项包，进入帐篷穿戴好开始跑步。换项区附近全是观众，观众的热情容易让人上头，一看心率160，配速5分整，是我合适的配速。跑步赛道的设置基本上就是原地折返折返再折返，很容易就能够看到谁在你的前面，谁在你的后面。很快我也找到与我同一个年龄组选手，通过判断在我前面3分钟左右，当时就兴奋起来，可以看到心率在这有所提高，补给站喝了两杯可乐也让人精神亢奋，追！

然而事实证明这并不是个明智的决定。10公里过后，双腿股直肌开始传来疼痛，这是过去四年铁三生涯中没有出现过的疼痛。我在这个时候果断降速，开始寻找疼痛的原因。跑步姿势？没问题。装备？没问题。补给？没问题。唯一的原因应该是骑车反复多次的短爆发产生了太多的消耗和疲劳。疼痛感越来越强烈，以至于我从15公里之后不得不考虑是继续坚持还是选择退赛。

坚持吧，心算了几轮，顶住疼痛的话10小时40分，放慢配速慢慢磨11小时左右也能完赛，但这不是我想要的结果，后果还有可能会很严重。过去的三个冬天我都因为不同的伤病而从冬训变成了冬歇，我不想今年冬天只能看着朋友圈别人的冬训过冬。

退赛吧，过去日日夜夜的训练，排除万难来到台湾参赛，一切的努力都白费了。

铁三的魅力就在于你无法知道面前的困难是什么，不管是训练还是比赛，不管是坚持还是放弃，都需要莫大的决心。

我给了自己一个小时的思考时间，继续在赛道上奔跑着。一边跑一边思考，为什么会导致现在这个局面？原因太多太多了，这一切都源于自己性格上的缺陷，不够在意，不够自律，不够大气。吾日三省吾身，但是在铁三比赛里，反省自己这种事可以每一公里就来一遍。最后，理性战胜了感性，一看表，15:30分，距离比赛开始8小时20分，在跑到22公里的时候，在赛道看到沈老爷子跑步的时候，和他打了个招呼后我决定停下比赛的脚步，把身上的三个能量胶送给了两位大陆选手1065号李欣和1161号张洪彬，怀着沉重又轻松的心情退出了比赛。

最终的时间是，游泳3800米1小时05分39秒，T1换项6分11秒，自行车180公里5小时35分54秒，跑步在21公里处停下，成为我打铁生涯的第一个DNF。总的来说，今天游泳、骑行，也是发挥得很好，意料之外的比赛，也算尽最大的努力去做到自己能做到最好的。但我的准备不够充分，应对未知的挑战经验不足，能力还是太菜。

赛事组织方面：★★★★★。赛事团队已经有多年的办赛执行经验，细节做得非常到位，氛围也特别好。在大陆的比赛里我很少会进水站拿水，因为志愿者不太会递水壶，在西安一个水站掉了三次水壶。这次180公里我进水站5次，大部分都是拿清水漱口和降温，成功而且水壶接了很舒服顺手。跑步赛段没有用海绵，很环保，用了一次性密封袋装着冰块（不过后来看数量有限，后面的朋友可能拿不到），一方面可以持续降温，一方面融化的冰块也是冰水打开还是可以喝，这个时候也到下一个补给站了，装上冰块可以重复使用。跑步赛段有四圈，每一圈经过终点附近的功能，MC都能喊出每一个人的名字，这边聚集的观众也能给予热烈的欢呼和掌声，体验还是非常不错的。（这也是为什么我走了好远才退赛，多不好意思。）

赛道难度：★★★（准备低框轮）/★★★★★☆(使用高框轮)。 游泳风浪不小，水温让年龄组的有力争夺者们不能穿防寒胶衣，海水清澈沙滩漂亮，自行车赛道以平路和小起伏为主，折返点有个小坡要爬一下，路况良好，建议前轮框高不要超过50mm，越低越好。风景从市区到海岛也是挺有特色，除了风大，一切都很好。今年新的跑步赛段有点无聊，但是整体设计又会让氛围更加激烈和紧张，纯平路，对于跑步配色5分以外的选手可以说毫无难度。

推荐指数：★★★★。适合有一定比赛经验的铁人三项爱好者参加。

来自赛事组委会的消息：明年的2020 IRONMAN Taiwan澎湖大铁将会提前到4月12号举办，报名早鸟价到2019年10月31日。如果在2020年1月31日前还没开放自由行而导致无法参赛的话，全额退款。届时天气会比现在的情况好很多。嗯，要不要去翻盘好呢？

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