四、在二手市场寻找

在零件短缺的情况下，购买新零件可能很困难，而且价格不菲。如果不是一个强迫症患者，那么购买旧零件可能是一个很好的途径。你可以在某鱼、某转乃至国外的购物网站寻找。

当然损耗件不建议在二手市场购买，比如链条、飞轮等，同样如刹车块和碟片也不建议购买二手产品，不过其他的零配件如果成色不错是可以选择的。

值得注意的是，二手市场具有风险，大部分的产品都没有保修，并且成色全靠自己判断，能否接受这些缺点，因人而异。

五、避免山寨产品；谨慎挑选，避免假货

只要是在非官方许可的渠道购买的产品，尤其是二手平台上购买时，会有一个关键问题：假冒产品的存在。

仿冒品和山寨品并不是什么新鲜事，在自行车行业，仿冒品的数量也与日俱增。假冒的Shimano和KMC链条如今随处可见，稍不注意就会翻车。而为了满足一些人的需求，诸如S-Works、Pinarello等山寨碳纤维车架，碳纤维零件乃至号称厂货的垃圾品存在已经不是什么秘密。

这些产品均存在重大安全隐患，各品牌和各平台也努力在打击制假售假，作为消费者来说，千万不要贪小便宜，如果对自己的判断力没有把握，建议最好从知名的、值得信赖的零售商那里购买。

六、跳出思维局限

如果需要新的变速套件，但所有商家都没有库存？也许这时跳出思维局限，转化成单盘变速的最佳时机，甚至足够激进，飞轮也可以不需要改装成完全的单速车。这个想法并不适合那些参加团体骑行和居住在起伏路地段的人，但对于喜欢独自骑行和平坦环境的人来说，无疑是一种选择。典型的单速转换需要一个单速飞轮和链条，而不需要任何变速系统，最重要的是，它不是很昂贵，也不是永久的改变。

以上只是举一个例子，让你在零件短缺的情况下跳出固有思维，或许可以有不一样的体验。

七、不要总在网络世界

因为网络的快速发展，许多人完全生活在网络世界中，极易形成信息茧房，在网上搜索到的零配件信息会显示缺货、溢价，极有可能被误导。

现实情况是，许多零配件厂商会关闭在线代理、在线销售渠道来支持他们的线下零售合作伙伴。比如Giant、Trek、Specialized或几乎任何一家大型自行车公司零部件都在线下才有完整的服务。同样的道理也适用于Shimano、SRAM、Fox和无数其他零配件厂商，互联网上并没有列出所有可用的自行车配件。

如果你在网上找不到零件，给当地的自行车店打个电话，看看他们是否能帮上忙，很有可能会有不同的解决方法。

责任编辑：Avalon