很多新手接触公路车以后，首先要考虑的就是自行车套件的选择问题，今天我们一起从零开始，深入了解公路车套件吧。

自行车套件包括手变、刹车、前后拨、牙盘、链条和飞轮等涉及制动、换档及传动的零部件。

自行车套件通常是我们买公路车时候除了车架及轮套件以外最看重的地方，也是直接影响一辆车价格的关键因素。等级较高的套件通常会更轻、更耐用。目前市面上有越来越多的电子自行车套件产品可供选购。这类产品以电池和电机推动前后拨换档，通常具备比传统机械变速更强的性能及更优秀的耐久度。

自行车套件市场长期被日本Shimano、美国SRAM、意大利Campagnolo这三个龙头企业占据，近些年也有很多优秀的新晋品牌涌现，接下来就让我给大家逐一介绍下。

Shimano

众所周知，Shimano是目前世界上是最大、最知名的自行车零配件品牌。Shimano于1921年在日本大阪成立，距离现在已经有超过100年的历史。其子公司遍布全球17个国家，目前除了经营自行车零配件，还有非常多的产品和业务。

Shimano热衷于技术革新，旗下的套件款式众多，丰俭由人。Claris和Sora是一般入门级公路自行车的首选，再高级一些的是Tiagra。105套件是搭配高性能自行车的性价比之选。如果想在性能上更进一步，可以考虑Ultegra级别的套件。这个级别的套件性能方面基本接近顶级的Dura-Ace套件，只是重量稍微重一丁点。除此以外，Shimano还有一款名为GRX的砾石自行车套件。

Shimano去年推出的最新版Ultegra和Dura-Ace套件均只有电子变速版本。各位车友可根据自身需求购买圈刹或碟刹版本。

Shimano宣称本代Dura-Ace R9200套件进一步提高了换档速度，后拨比以前快了58%，前拨比以前快了45%。手变的尺寸相较旧版有所变化，在颠簸路面更加好握。飞轮为12速，最小飞为11齿。刹车盘改为使用XTR的款式。卡钳也采用了山地车技术以减少蹭碟。

去年Shimano更新Dura-Ace R9200时同步推出了Ultegra R8100。这款套件具有顶级产品的大部分性能及技术，价格却更划算。

105级别的R7000套件是Shimano目前仅有的一款11速公路车套件，采用了上代Ultegra套件中使用的大部分技术，配备与顶级产品相仿的粗大曲柄。

截至目前，Shimano Tiagra及更低级别的套件暂未采用源自山地车的“影子后拨”技术。Tiagra 4700为10速套件，可以搭配指拨以安装在平把公路或折叠车上使用，还可选择油碟版本。

与Tiagra类似，SORA R3000也配备了四爪设计的牙盘，套件仍然是9速设计。刹车采用双轴夹器，比旧版提高了20%性能。没有油碟版本。

说到Shimano的入门级型号，8速套件Claris R2000为车友们提供了更具性价比的选择，具有Shimano标志性的简洁外观。有六款不同的飞轮可供选购。由于只有八片飞轮，换挡时可能没有高端产品那么平滑。

对于囊中羞涩的车友，Shimano还推出了Tourney套件。这款型号的套件您可能比较少在运动自行车上看到。手变的操作方式与高端产品稍有不同，外观走线也比较复古。有双盘及三盘版本可供选择。

为应对当前日益增长的砾石自行车市场，Shimano于2019年推出了GRX套件。这款套件有机械及电变版本可选。相较普通公路套件，GRX的前拨间隙增加2.5mm，以兼容更宽的轮胎。后拨配备了Shimano的链条稳定系统，用于减小链条跳动。

用于双盘的短腿后拨最大可以兼容34齿飞轮，而适用于单盘系统的长腿后拨最大可以兼容42齿飞轮。盘片尺寸较小，看起来与山地牙盘比较类似。