曲柄测试是外媒大项目中的其中一部分，他们在不同的地形上尝试了各种曲柄长度，尝试了各种fitting角度，从陡峭的山地爬到平坦的路线，每种曲柄长度都提供了独特的体验。寻找更合适的曲柄长度是在寻找什么？对于外媒的测试员Calvin来说，他每周骑25-30小时，他的训练强度有时会导致膝盖和下背部疼痛。让我们看看较短的曲柄能为他做些什么。

Calvin有些急于求成，直接选择了波加查最喜欢的曲柄长度165mm。从他原先的172.5mm换到这样是一个很大的变化，可以明显提高踏频和有“更平稳”踩踏行程，相比之下160mm曲柄感觉就很尴尬，就像踮起脚尖一样。最终，对于身高185cm、跨高86.5cm的Calvin来说，167.5mm提供了最理想的踩踏节奏。

换成较短的曲柄后，骑行姿势更激进，髋部角度不会收得太紧，可以保持强劲的功率输出。虽然外媒没有办法像风洞内一样测得气动效果，但他们确实注意到，实际骑行体验骑行姿势更舒适、更符合空气动力学，车座到车把的落差更大，且没有任何功率损失或极端髋部角度。使用160mm曲柄时，Calvin的踏频最高可达100rpm，而使用165mm时，他的平均踏频约为95rpm或略高。对于Calvin来说，167.5mm是完美的长度，在无数次试骑中都能带来自然的感觉，骑行姿势也更符合空气动力学，关节压力更小，平均踏频略低于95rpm，他之前的问题也伴随着这些改动消失了。不幸的是，并非所有厂商都提供这种中间尺寸。现在，测试用的曲柄仍然保留在他的车上，他后续会将这样的设定移到瓜车上。

▲对于像BMC Teammachine R这样顶级的自行车，微调曲柄长度是挤出最后边际收益的关键。

较短的曲柄真的有意义吗？

是的，较短的曲柄不像前段时间椭圆盘片这一类趋势，它是真的可以提升骑行体验的。短曲柄是特定问题的解决方案，为那些追求每一点效率的人带来了额外的好处。话虽如此，如果你对当前的姿势和速度感到满意，短曲柄可能会弊大于利。

▲曲柄和曲柄长度种类繁多，但哪一种适合你？

投资更换短曲柄价格不菲，特别是如果你不确定长度的时候，需要多方测试。这就是为什么外媒建议通过专业的fitting来避免这些问题，一步到位装好一台车。

短曲柄对某些车手来说可能是一种有价值的调整。对于希望优化表现的专业人士来说，改用短曲柄已经成为常态。当然它对业余爱好者和休闲骑玩家也都有好处，可以提高舒适度并降低受伤风险。

曲柄长度的未来：推动更大程度的定制化

关于曲柄长度的讨论凸显了更大程度定制化的潜力。与测试中提供的2.5mm最小变量不同，市面在售版本大多是5mm的最小变量，比如165、170和175mm，理想状态下，我们可以像选择车架尺寸一样选择曲柄长度，但目前，这只是一厢情愿，就像完全可定制的一体把一样。

结论

最后，问题仍然存在：改用短曲柄是否适合所有人？这种趋势确实具有潜力，无论是追求边际收益的专业人士还是寻求更高舒适度和效率的休闲车手，都很具有效果。尽管如此，外媒强烈建议更换前进行专业的fitting，不仅是为了找到最合适的曲柄长度，也是为了实现自行车和车手和谐相处的梦想。

责任编辑：Avalon