受一位朋友之托，帮忙弄一辆折叠车。起初是想买整车的，毕竟我平时都是玩山地车，折叠车这个东西我是真的不在行。但也不知怎么的，脑子一热吧，就开始计划组装一辆了。

朋友是位女士，个子不高，平时运动不多，骑车基本也就是城内通勤，方便为主吧。基于此，我想把尺寸定在16寸。通过两天时间的网络学习（主要是论坛和度娘），16寸的架子基本都没有看中，14寸的车架倒是看上几个。怎么办？改用14寸的车子，但又觉得14寸骑起来还是差了点，14寸车架装16寸轮子？嗯，我看行，于是风行1402就是成了我打算入手组装的对象。说到1402车架，这个架子是变速架，外三速的设计，可是我却想组装一辆单速车。。。

好吧，我承认我就是想瞎搞。一个14寸的变速折叠车架，我硬是要装车16寸单速车。想法已经确定，于是开始列预算清单，准备某宝采购。

车架是风行1402拉丝银色，不知道为什么，就是对这个颜色情有独钟。

因为车架是银色的，所以轮组计划也是银色的。最后选择了大行16寸前轮组加久欲大行圈后轮组，后轮我10T单速。

头管、坐管、把横、刹把、坐垫为了整体配色，全部选择了黑色，比较低调。牙盘选了速联S350，这是一个公路越野牙盘，只有44T，一度十分担心这个齿数会磨后V刹（后面我会说到）。

V刹选择了速联的SD5配FR5刹把。

经过4天的焦急等待，网购的配件终于陆续到达。话不多说，开始组装。没想到遇到的第一个大问题就是前轮磨前叉。。。怪就怪自己没听卖家之言，买了1.5的外胎，而不是1.35的外胎。但是买都买了，能怎么办？上锉刀，磨！好在铝合金磨起来并不那么困难,这个问题算是解决。

也是因为14寸车架安装了16寸轮组，原装V刹是不能用了，只能安装延长座，更换小轮专用的刹车块。虽然制动效果减弱了，但对于一个城市通勤的女孩子来说，还是够用。

后V刹的安装也是为了一番功夫。由于1402车架的设计结构，后V刹是安装在下叉下面的，遇到的第一个难题就是不让V刹碰到曲柄，解决这个问题只能是不断调整V刹臂的张力的同时，将刹车线划出一道美丽的弧线。。。

牙盘、v刹、后轮安装好后，又一个“旷世”难题摆在了我眼前。链条安装后链条磨V刹座。。。

哎。。对于这个变速架子，最大的不完美应该及是这个问题了吧。曾在网上看到说牙盘最低限度就是46T，否则磨V刹是一定的。。。看来此言不虚。所以我先前列的拉链器，这时候派上了用场。然后安装后依旧不完美。。。牙盘和飞轮齿不在一条直线上，目测接近两个厘米。。。齿感严重！然后跳齿严重。。。这是链条和轮齿咬合减少了。所以只能继续调校拉链器。

不在一条线上怎么解决呢？因为之前没有这样装过折叠车，只能自己摸索。感觉在这个问题应该在牙盘上想办法。通过仔细观察，我发现盘片可以反装。反装后应该能有1.5个厘米的位移，说干就干。

按这个思路重新安装后，效果惊喜，虽说没有完全达到一条直线，但已经十分接近了，这个问题算是迎刃而解了。

接下来就是要解决跳齿的问题的。拉链器肯定是要用的，但角度要调，我心中这时已经敲定了方案。

再一次截去了一段链条，使链条变个近乎不用拉链器的状态，然后调整拉链器角度，使其导轮尽可能贴近车架。同时调小拉链器的张力，降低齿感。感觉已经是接近极限了，试骑后。喔噢，恰到好处！不蹭，顺畅，齿感也降低了。嗯，感觉算是完美了。

▲脚踏配上了银色的维格

整车终于新鲜出炉了，配了简便的前后灯。整体感觉还不错还不错，朋友也觉得满意。

结语：14寸变速车架改16寸单速车架真的有好多地方需要注意，改了16寸，稳定性上感觉是加强了，但五通的位置提高了。对轮胎的选择有局限性，否则磨前叉那是一定的了，后轮不安装变速，一定会不完美，1402这个车架在后刹的设计上确实对改单速造成了不小的麻烦，要解决这些问题，就只能用耐心去慢慢调校了。

这次的瞎折腾到此结束了，总算是没丢脸。（好担心不能正常使用，然后被朋友骂。。。。）

责任编辑：Avalon