在之前的六篇文章中，所涉猎的内容基本涵盖了国内曾经富有影响力且成规模的自行车厂，但是和当时涌现的一百多家自行车厂相比，这些内容还是非常单薄。

这篇内容，我试着将目光投向那些小车厂，许多车厂可能仅留有一个名称，在史志资料中不是被一笔带过，就是只字不提。这也给各地的骑友提供了更多发掘的空间。这篇内容中，我会在最后筛选几个这样的车厂或品牌列出来，大家要是感兴趣，在评论区自由发挥。闲言少叙，言归正传。

一、中州自行车二厂

▲这是剑鱼牌自行车车标

我翻阅了很多资料，与中州自行车二厂有关的内容，除了手头有一份署有厂名的自行车说明书外，再没有新的发现。但是通过“剑鱼牌”这一品牌，以及产地“河南济源”这一信息，我在河南省地方志《耐用消费品工业志》中找到了几句相关内容。

“剑鱼牌”自行车是当时的“三线”军工厂531厂的产品，由此推断，中州自行车二厂应该是531厂在军转民的过程中所建立的企业。

▲这是我所收藏的剑鱼牌自行车说明书

二、重庆自行车公司

▲这是五洲牌自行车标

1981年3月，四川省六机局生产二处投资600万元组建了重庆自行车公司，当年生产出了“五洲牌”28英寸载重型自行车。《四川省志·轻工业志》中对重庆自行车公司的表述是：“中国船舶工业公司所属重庆自行车公司”。看来重庆自行车公司本质上还是一家军工企业。

关于重庆自行车公司，我再没有找到更多的资料，手头的这本“五洲牌”自行车说明书或许能给大家找回一点当年的记忆。

▲像这种不知名自行车厂的说明书还是不多见

三、广西桂南自行车厂

关于玉林市的复杂行政变迁，上篇内容中介绍玉林县自行车厂的时候作了描述，广西桂南自行车厂也位于玉林，所以相关内容这里不再赘述。

1956年，从原属集体企业的玉林县烘炼社拨出部分职工，建成广西玉林单车材料制造厂，1958年改为玉林专区第二通用机械厂。同年8月，从机械厂分割出的农械厂改为玉林专区自行车零件厂，属玉林专区专员公署管辖的国营企业。1957年和1958年，该厂先后试制成功28英寸“英雄牌”自行车，产品远销东南亚。

广西自行车厂也不少，但是实物资料搜集还是颇费周折，关于琴鸟自行车，手头只有这一份说明书，连一枚车标图片也没有搜集到。

1965年，玉林专区自行车零件厂改名为玉林插秧机厂，1978年改称玉林油泵油咀厂，1980年改为桂南自行车厂。批量生产“琴鸟牌”自行车。1990年1月，桂南自行车厂并入玉林柴油机总厂。

1991年10月又从柴油机总厂拨出原桂南自行车厂职工60多人和部分生产设备，以玉林地区铝厂为基础，扩建厂房，增加设备，成立琴鸟机械总厂，继续生产“琴鸟牌”自行车。时至今日，估计当地人也快忘记了“琴鸟”。

晒一份“琴鸟牌”自行车说明书，给大家的记忆添点色彩。

四、沙市自行车厂

1975年，沙市印刷一厂开始试产自行车（都发现自行车产业是块肥肉，印刷厂都开始生产自行车了）。同年底，试制出仙鹤牌20英寸自行车，后又试制出XM-75型荆江牌自行车98辆。1976年4月，沙市市革委会批准沙市市印刷一厂加挂“国营沙市市自行车厂”的招牌，独立核算。

▲这是百灵牌自行车标

1979年8月，沙市印刷一厂迁出，自行车厂开始独立经营。同年底，沙市又将力车药械厂、轻工机械厂、沙市烟厂的部分部门和人员划归自行车厂，大力发展自行车工业。

1981年，沙市自行车厂与沙市柴油机厂合并，改名为沙市自行车总厂，改造厂房，增加设备，初步形成了年产30万辆自行车的规模。从这一年开始，自行车厂将“荆江牌”商标更改为“百灵牌”。

▲这是我所收藏的百灵牌自行车说明书

五、枣阳自行车厂

▲这是野马牌自行车标

枣阳自行车厂的前身是枣阳柴油机厂。1980年开始改产ZA-51型自行车的前叉。1981年，试制出“飞龙牌”28英寸自行车。1982年，又推出了“持久牌”自行车。由于不属于国家计划内自行车定点生产厂家，1984年，枣阳自行车厂按国家政策要求进行整顿。

1985年，经轻工业部、兵器部、航空部联合检查组验收合格后，成为全国自行车定点企业，并开始生产“野马牌”自行车，当年即生产自行车28万辆。

▲这是我所收藏的野马牌自行车说明书

六、第一拖拉机制造厂

位于洛阳的中国第一拖拉机制造厂，在行走机械圈子里已经是声明在外，本该深耕拖拉机制造，但是看到自行车行业轰轰烈烈的发展势头，也没有忍住。1980年，第一拖拉机制造厂生产出了“东方牌”自行车。

▲这是东方牌自行车标

1981年，第一拖拉机制造厂从河南省85万辆自行车的生产配额中获得了20万辆的配额，成为河南省仅次于安阳自行车厂的第二大自行车生产企业。在以后的数年中，产量逐年增加。虽说“不务正业”，却也算“事业有成”。

今天，再次访问中国一拖集团的网站，却找不到一点关于自行车的蛛丝马迹。

▲这是我所收藏的两份东方牌自行车说明书

七、厦门自行车厂

1975年-1981年，福建省由国家投资建成厦门自行车厂，开始生产“武夷牌”自行车。

▲这是武夷牌自行车标

1987年，厦门自行车厂与西德比利亚工业投资有限公司、香港金木公司合资成立厦门欧拜克自行车公司，生产高中档自行车，年生产自行车30万辆，产品80%以上出口，主要销往欧美市场，产品品种有运动车、山地车及BMX越野车。

我手头有一本欧拜克自行车的说明书，里面文字全用繁体字印刷，充分体现了其中外合资的与众不同。

▲这是我所收藏的一份欧拜克牌自行车说明书，亚运元素体现出了它的大概时间年限

八、江门市自行车工业公司

1974年，江门市二轻局让原江门市木器工业公司开始转产自行车。并成立江门市自行车总厂，属集体所有制企业。公司下辖13个厂，实行专业化协作生产，定牌为“海鸥牌”。1976年开始接受国家生产任务，当年生产了两万多辆。

1979年，改为江门自行车工业公司，为全国自行车生产定点厂之一。1981年，开发生产26英寸自行车新品种。翌年，投资723.43万元扩大生产能力，年产量达46.15万辆。之后，自行车市场疲软，1983年产量降至11.11万辆。1985年，公司实行个人承包经营。

1986年起，公司不断开发出新产品并提高质量，推出了全新的凯旋牌自行车，产品迅速进入东南亚和美国市场。1988年，公司自行车产量回升到28万辆。从1993年开始因市场变化，自行车生产逐年下滑，是年，自行车产量为5.08万辆，1994年为2万辆，1997年仅1.23万辆。2000年，处于半停产状态。

关于江门自行车厂的实物或图片资料，我搜集到的不多，手头只有一份自行车说明书，里面的内容一会简体字，一会繁体字，风格混乱，我也很难判断年限。

这是我所收藏的江门自行车工业公司的自行车说明书，上面没有品牌，所以难以考证具体时间。

好了，今天就介绍这些车厂。最后列两个自行车厂，要是有感兴趣的朋友可以发掘一下它们的历史，在评论区和大家分享一下。

1.西北自行车厂，自行车品牌——熊猫。

2.扬州自行车厂，自行车品牌——五亭桥。

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