▲想在北京街头飙车？除非你在参加环京赛

“最高时速15km/h？这是为老款摩拜量身打造的吧，骑小蓝妥妥超速50%啊。”“菜腿的我也能轻松30巡航的，求别罚款。”“15的速度还好意思叫高速，开什么玩笑？是我中文没学好？”

目前关于这条路最大最大的争议，就是限速15公里的规定。亲身体验之后，虽然我也不觉得这条规定有多么“正确”，但我想试着分析这条路存在的意义，能够解决的问题是什么。

我认为，北京自行车高速路的核心目的在于交通分流，大家别纠结于是否够高速。

我们以G6京藏高速为界，上北下南左西右东，京藏高速东侧（右侧）的占一半以上的路程是北自高的高架桥部分；跨过G6之后的圆形转弯部分，是进入平路路段的开始。北自高高架部分，主要起到分流非机动车的作用。这部分并不隶属于某一条街，因为它是完全平行地架设于北京地铁13号线旁边的，和13号线一样越过G6之后就缓缓下降。

高架所在的这片区域，正是昌平区人口密度最为集中的回龙观地区。而在G6辅路则是整个回龙观地区地面交通最为复杂、最让人头疼的13号线龙泽地铁站。回龙观地区和西二旗一直以来都是早晚高峰时期最惨烈的“通勤战场”，这里的上班族每天都要硬着头皮走一趟。

“老刘怎么还不下班？答：叫车了，加价N倍，几公里的路打车五十多，不值当，加会班再回吧。”

“我刚才骑车时候看见小萌提着鸡蛋灌饼跑的跟刘翔一样快，想不到这妹子跑的还挺快。”

“估计是快迟到了，今天龙泽站从7点就排起了长龙，挤不上地铁，你每天骑自行车当然不了解我们地铁一族的辛苦了，今天中午不跟你打球了，我得睡个午觉。”

“完了，不到下班不下雨，一会儿还要去中关村和同学聚会呢，肯定打不到车，又要迟到了。”

以上的对话纯属杜撰，但基本就是在西二旗中关村软件园里的百度、腾讯、联想和各个写字楼上班的互联网人生活的真实写照。