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每周产品快讯:新款Super Six Evo、Addict RC等
每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。
Cannondale更新了SuperSix EVO公路车,跟随潮流将气动、舒适性及轻量化融于一身,车架涂装只有简单的色块及上管那个小logo,上叉和 Topstone一样也往下降了不少。
官宣资料中,对比竞品与上一代的SuperSix EVO,全新的战车降会有更低的气动阻力。
Cannondale 在减重上也下了不少功夫,KNOT 27气动座杆甚至比现款25.4mm 的SAVE座杆还轻 35g,BallisTec高模碳纤维打造的车架重866g (56cm),而标模碳纤维车架重999g (56cm)。兼容30mm轮胎,12mm快拆桶轴、前后平装碟刹。
PF30A五通规格,下管可整合Di2或机械变速套件走线,KNOT把组同样降线管隐藏起来,根据用户需要增减把立垫圈,并预留了码表座安装孔
KNOT Hollowgram 45mm框高的真空胎轮组,21mm内宽,花鼓内部是DT Swiss的结构,在顶配的三个车型中配置了power2max功率计(但需要额外花费490美元激活它), Cannondale的花鼓传感器可以搭配GPS码表使用,
EVO车型整体上还是维持了激进的竞速几何, 相比前一代还是增加了Stack、缩短了Reach值,介于Synapse和SystemSix之间,共有8个尺寸可选,最小四个尺寸会推出女款,其他尺寸男女皆宜,但女士整车会搭配短把立、窄把及短曲柄等配置。
SuperSix EVO Hi-Mod Disc(左上)搭配了Dura-Ace Di2套件,售价11500美元;搭配Ultegra Di2套件(右上)售价7750美元;搭配Dura-Ace机械套件(左下)售价7200美元;队版涂装车架(右下)售价待定。
SuperSix EVO Carbon Disc女士款(左上),搭配Ultegra Di2售价6700美元,搭配Ultegra机械变速(右上)则售价为4200美元;男款SuperSix EVO Disc(左下)配置Force eTap售价为6500美元,搭配Ultegra机械变速(右下)售价为4200美元。
105配置的SuperSix EVO Disc(左上) 售价为2750美元,SuperSix EVO Carbon 2(右上)则为圈刹版本; 入门款的圈刹版SuperSix EVO Carbon都配置了105套件,女款(左下)和男款(右下)售价均为2200美元。
Scott 也在环法前夕更新了2020款Addict RC系列,将其打造为更气动的轻量爬坡战车。更气动的管型、全整合的走线、整车刚性更高,降低的上叉连接处也有助于改善骑乘的舒适性。
得益于全隐藏走线的设计,车架上看不到预留的走线孔。无论是一体式Syncros Creston iC SL碳纤维把组或是分体式的铝合金把组(Syncros Creston iC 1.5车把 +Syncros RR iC把立)都能很好地完成全隐藏线管。
12mm桶轴前叉很好地将刹车座整合起来,刹车卡钳直接安装。Addict另外还不随大流地使用了外露座管夹。
▲新车的几何比旧款相更激进,共有7个尺寸选择 (47-61cm)
Scott 2020款Addict RC 共有7个配置的整车,几乎覆盖了大部分潜在的消费骑手。Ultimate(左上),最轻的RC SL车架组、SRAM Red eTap AXS 2×12套件、一体式Creston iC SL把组及Zipp 202 NSW 轮组,重6.9kg;Premium(右上)使用HMX 碳纤维车架组,Shimano Dura-Ace Di2套件、Creston iC SL一体把组、DT Swiss ERC 1100碳纤维轮组,重7.12kg 。Addict RC 10(左下) 装备了Dura-Ace 机械套件、分体式把组及Syncros轮组重7.81kg;15(右下)使用了Ultegra Di2套件,分体式把组及Syncros轮组重7.55kg。
Addict RC 20 (左)装备的是Force eTap AXS套件,一体式把组及Syncros轮组重7.9kg;Addict RC 30(右)装备Ultegra机械套件、分体把组及Syncros轮组重7.94kg 。预计秋季才会上市,售价目前待定。
一大波公模爬坡车汹涌而来~~~
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24顶级车架最终殊途同归长一样了
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23好看,看着就是想要。 就是不知道怎么获得。
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22分类比较精细。
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22沙发。。。。。。。
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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