公路车的弯把是选铝把好还是碳把好呢？11月我们在美骑+APP上的话题有奖互动（详情见文章《选铝把还是碳把？信隆有奖话题火热来袭！》），经过近一个月的讨论，“铝把VS碳把”话题互动活动终于落下帷幕，非常感谢大家的支持，另外还要感谢信隆为本次活动提供的精美奖品。以下为获奖名单。

通过随机生成随机数，选出每个随机数对应的评论ID尾数，抽出以下5位用户：AAAAA李阳，无新意，小郭郭啊，啦啦啦666啦啦啦，666感冒灵。

恭喜以上5位用户，请以上获奖用户在2020年12月23日前将收件人信息（姓名、联系方式、地址）及尺寸（380、400、420、440、460）和美骑App个人页面截图发送给美骑小七（微MagicCycling01）。逾期提交信息视为自动放弃领奖。

注：可选尺寸有380、400、420、440、460。尺码数量各一，以收到消息时间为准，若合适尺码已无，也只能接受，麻烦理解。

虽然抽奖活动截止了，话题不会停止，欢迎参与讨论（打开美骑APP，从首页进入话题讨论即可畅所欲言）。

美骑车友鲁VGKJ128：车把在于重量和抗撞击能力，环法很多都用铝把，1是碳把高强度装机后容易断，车手容易受伤，铝虽然容易变形但正因为形变度大而不会有二次伤害。2是有6.8kg限制，用碳把太容易超限制了。而且车把的重量和硬度是最无关紧要的。

美骑车友施瓦辛格格：我们先来分析一下铝把和碳把各自的优缺点。铝把优点是受力形变小，路感反馈直接，价格低廉，结实耐造。缺点也是显而易见，吸震能力不足，舒适性比碳把差，重量不讨喜。碳把的优点是重量轻，有非常好的韧性和弹性以及比铝把大好几倍的刚性。缺点是耐冲击力差点，特别是尖锐物体，经常看见大佬摔断豪车车把～还有价格高（这是我的缺点）。所以选择铝把碳把，完全取决于你的使用场景和钱包厚度。最后说一句:碳把真香！

美骑车友y.s.z.z.c.z：车把这东西受力复杂而且重量也没多少，尤其是把立，不管碳铝基本上重量刚性二选一。以我普通爱好者的水平刚性差一点也无所谓，重量下去那是实打实的（在秤上）。

美骑车友弱者为何要战斗：碳把可能在一些方面确实有优势，但几倍于铝把的价格让这些难以察觉的优势及不划算。碳把常年霸占各种最没用升级榜单不是没有理由的。

美骑车友袁滚滚：一开始用的碳把，直到有次和朋友骑车归家途中，低速过一个坑的时候，朋友的碳把直接断了，还好当时是低速，车身突然栽向一侧及时停下来了。碳把有个问题就是暗伤不易察觉，再加之缠了的把带遮住大部分表面，而发生这种断裂都是大力的状况，如果发生在大力摇车时，后果不堪设想。铝把相对碳把来说，不会出现突然折断，相对安全，对控车更有自信了。而碳把的轻量化和各种破风样式确实占优，不过相对于安全来说，之后我也换成铝把了！

美骑车友arsart1914：看使用环境，铝把的致命弱点在于腐蚀，因此潮湿环境和骑台子务必使用碳把；除此之外铝把是极好的选择，刚性十足价格实惠，目前的加工技术下抗疲劳能力也非常强，普遍适合需要高刚性发力的场合；碳把则是缓震极好，同时也能由排布做成极高摇车刚性，但成本非常高。

信隆精准操控元件，给您更好的骑行体验！”信隆作为全球最大的自行车零件生产厂商之一，始终践行着这句口号。从共享单车到高端公路车，你都可能看到来自信隆的零件，无论是车把、把立、座管三件套，还是前叉等零部件，信隆的产品都广受消费者好评。

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责任编辑：虾饼