大家好，我是蠢肥，一个喜欢骑单车的摄像民工。这期来聊聊我曾经组装过的这三辆折叠车。请问你对折叠车的第一印象是怎样的呢？反正我还是山马党的时候，都是习惯性忽略这种车，因为轮子小，且折叠机构的存在导致车架又重强度又不高，这种车肯定骑得很费力。

直到大二时候参加两次休闲骑，休闲骑你知道吧，就是休想闲着骑那种。队伍里有不少大神骑着折叠车，只要路面不烂，他们都健步如飞，哇，究竟是腿力惊人还是他们的车确实好。我仔细看了那些折叠车，明显比我印象中的折叠车好看嘛。

▲气定神闲地爬坡

最让我印象深刻的不是折叠车在公路骑得比山地车快，而是我们搭动车返程的时候。我上车还要把前后轮卸掉，左手拿着两个轮子，右手提着车架，小心翼翼满头大汗地进车厢。而折叠车只需简单两步就折起来，像推着旅行箱那样轻松地上车。

▲现在早就不能让单车直接进车厢

后来了解到他们骑的是大行折叠车，其中最经典P8，售价比我这个小牌子的千里达山马车还要贵。也是从那时起开始入门自行车运动，从biketo美骑网，OKbike，77bike等网站和论坛里吸取营养。之后我就对这种没法越野的、通勤用的入门山地车失去了兴趣。我所在的珠三角有着发达的公共交通系统，我觉得更适合带折叠车进行“蛙跳式”骑行。于是开始了我折叠车的入坑之旅。

▲特别平庸的山马车，但无论怎么说也陪我度过了小白阶段

一、美利达飞翔50

本来想买大行P8，可当时我在美利达兼职，看飞翔50的架型还不错，虽然配置很一般，但买车有优惠，所以成为我人生第一辆折叠车。

▲刚下地不久的美利达飞翔50

20寸16速铝合金的美利达飞翔50，虽然这车的配色、轮组、牙盘、变速等等都很一般，但车架本身还不错，个人认为外形轮廓比大行的20寸铝合金折叠车还要好看，后上叉是直的，立管这里没有多余的结构，比较符合我的审美。

▲这位是隔壁动画班的大神，现在在知名某企鹅经常加班到深夜

虽然它整体很一般，但是在公路上骑，脚下轻快的感觉绝对是“山马车”无法比拟的。

▲下课和同学去学校旁的小山爬坡