新轮组变成了BR主打爬坡的Asy系列，Disc Asy 45 Disc偏心设计轮圈+亚蓝ChrisKing花鼓，在配色上更加和谐，框高上也与N6有了差异。

新车的主色调变为蓝白，蓝色的CK花鼓比粉色的更加和谐一些，并且Colnago+CK花鼓，闲适的气息非常适合与三五好友出门结伴休闲骑。至于外胎选择，一开始是Veloflex Crosa EVO黄边版本，将VF换到N6上之后，又给BR换上了世文的Pro One真空胎，更加舒适，更适合长途骑行，在遇到烂路的时候也更加从容。

不过黑边的外胎似乎还是不那么亮眼，等Veloflex Corsa EVO TLR黄边真空胎系列到货之后再换吧。

▲似乎黄边更适合这个搭配

▲后拨导板换成了CeramicSpeed的OSPW大鸡腿，至于作用是老生常谈，更多还是从颜值方面考虑。

整车配置：

车架：Colnago V3Rs RZWB 54s码

碟片：SRAM Centerline CLX 160mm+140mm

手变：Shimano Dura-Ace R9170

前拨：Shimano Ultegra R6870

后拨：Shimano Ultegra R8050、CS OSPW

飞轮：Shimano Ultegra R8000, 11-28t

链条：Shimano HG901

牙盘组：RED DUB+Sigeyi AXO+DA盘片 52-34t

中轴：Hscer 

轮组：Vortex N6 Disc、BR Asy 45 Disc

外胎：Turbo Cotton、Pro One、Veloflex Corsa EVO

内胎：Maxxis Ultralight

弯把：Vision Trimax Aero

把带：EXS

把立：FSA OS-101

坐垫：S-Works Romin Evo

脚踏：Shimano PD9000

水壶架：XXX

码表：Garmin Edge 830

三、骑行体验

由于梅花几何比较特殊，所以小伙伴在选购的时候一定要挑好尺码，即便是同一款车型，不同的尺码体验可能大相径庭。我的这辆尺码是54s，对应一般的车型就是56码，后叉的ChainStay长达414mm，官方的几何图中没有Wheelbase（轴距），经过我的实测为1000mm，加上578mm的Stack和390mm的Reach，整体偏向休闲舒适，友好的几何适合更加广泛的人群。

在爬坡时，Colnago V3Rs没有非常机敏的反应，稳定才是这个尺码Colnago V3Rs的代名词。当然在下坡的时候，更长的轮距带来了更为稳定的感觉，让我有信心在压弯时挑战更大的倾斜角度。