哈喽大家好，我是186的黄焖鸡，很高兴跟大家再一次见面，今天我们就来聊一下关于小A的骑行感受与心得，58码的车架应该是中国已售最大。

先上狗粮图镇楼，为了拉女友入骑行坑，给她配上了SL7。

▲58码的小A还能说小吗？

看到这里可能就有客官想要问：“为什么用RAPIDE的轮组？”"都S-WORKS的车架了为什么不上DA？”

这些问题由我来一一解答：

先回答为什么选择RAPIDE这对轮组，这其中主要的原因还是因为车架太大，重量太轻，在市区的骑行中偶尔会遇到汽车从身边经过而这对轮组能给我带来很大的稳定性，这一切都得益于前轮的胖圈，且这对轮组无论是平路巡航亦或是爬山都表现得非常优秀，从来不会有拖脚的感觉（主要是车架太大，配低框就不好看了）。

关于为什么要用UT，一直以来都有身边的小伙伴在问，这个问题很简单，就是没钱，买不起，9270都快出了，还买什么9170，随随便便买个套件先骑着呗~

咱们来浅谈一下Aethos的骑行感受。在参加了封开环贺江的骑行活动后让我更加肯定了这台公路车的价值取向，在面对前半段的丘陵起伏路段时Aethos的轻量化与Rapide的惯性可以说让人毫不费力的完成，进入后半程的乡村路段（是真的非常烂），五通处特殊的扇形结构可以减缓了路面对人体的冲击，最让人印象深刻的是那20％的陡坡，我从未有过如此轻松且欢快的爬墙体验，一切都来的是那么自然，在终点前的平路简直是Rapide这对平路大杀器的天堂，每一次的摇车冲刺都能感受到Aethos五通的硬朗跟Rapide的顺滑，说到底这就是一台让人骑着很爽的车！

总是在很多的网评中找到说这款车架软，说这款车架管子那么细，肯定不好骑；我打心底里疑问你们骑过吗？没有调查就没有发言权，我用亲身经历告诉你们这个车架能承受我1200瓦的峰值输出，FTP280瓦从来没觉得它软，没有切身体会过就下评论，跟流氓有什么区别？

配置清单：

车架：Aethos S-WORKS 58码

电子部分：UT-di2

牙盘：UT压缩盘50-34

飞轮：DA 11-30

轮组：Roval Alpinist CLX或Roval Rapide CLX

总结：

Aethos能带给我的骑行感受就是舒适、轻快、灵活，能当我在非竞赛时间里体验到骑行最大的乐趣，对于参加比赛的群体可能就不大友好了，上到40左右就开始有点掉速度了，总体来讲适合大多数人的选择，这次的分享就到此结束啦。

下一次给大家讲讲Alpinist的爬墙体验。

责任编辑：张半仙儿