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Zwift宣布推出自己的智能自行车和直驱骑行台
全球著名的虚拟骑行软件Zwift的Zwift Ride(智能自行车)和Zwift Wheel(直驱骑行台)在一项内测意愿中公布,向一些Zwfit的死忠粉推送了这一信息。
根据信息内容,室内自行车巨头Zwift已经提前宣布即将推出自己的室内训练设备。
据称,“内测意向概述了Zwift的两款新产品——一款名为Zwift Ride的智能自行车,以及一款名为Zwift Wheel的直驱骑行台。”
这一消息并不令人意外,有Zwift推出自己的设备传言已经好几年了,但这是第一个明确展示可以向用户提供什么产品的信息,从图片来看很壮观,随后我们看一下产品细节。
首先,Zwift为什么要推出自己的设备?因为电子竞技的兴起和UCI电子竞技世界锦标赛(Esports World Championships)可能是将这一考虑具象化的主要因素。如何选用精度最好骑行台一直是虚拟车手之间一个有争议的问题,虽然Zwift已经努力将数据透明化,并且尽力的筛选有问题的数据,但功率可疑变化和技巧玩家的层出不穷总是饱受诟病.
ZADA (Zwift Accuracy and Data Analysis)和Zwift power是Zwift世界锦标赛(UCI Zwift World Championships)和Zwift赛车联盟(Zwift Racing League)等赛事中数据准确性的倡导者,但许多虚拟车手一直呼吁使用标准化的“中立”设备来平衡比赛环境。
▲Zwift Wheel
Zwift Wheel本质上是一个直驱的智能骑行台,可以与Zwift或者其他的训练软件配对,或您自己的自行车配对。它的边缘被设计成像一个发光的轮子,大概是在负重的情况下边缘会被点亮,相关细节还有待确认,但笔者已经从一名内侧用户收到的调查表中找出几个关键属性。
据称,Zwift Wheel规格与Tacx Neo 2T直驱骑行台密切相关,但有一个变化即“Z Cog”,这可能是Zwift的虚拟变速协议。根据Zwift Wheel曝光的图片来看,你可以清楚地看到一个原生飞轮,所以至少可以说“Z Cog”可能是个有趣的设计,尤其是考虑到传统的变速器来帮助链条在飞轮上下移动,正如在最某些新的智能自行车上看到的那样,变速实际上是在没有物理驱动的情况下改变传动位置。
Zwift Wheel规格:
预计价格:1214美元/ 900英镑
最大功率:2200w
准确性:+ / - 1%
控制:无线控制器、转向控制、刹车等其他游戏控制,最有可能的虚拟变速Z Cog
坡度和地形:25%的坡度模拟,与 Tacx Neo 2T相同的路感反馈
特点:下坡加速、Z Cog
zwift实物商品,中国国内不能直接购买到吧?在zwift官网登录账号,我电信宽带需要番墙!它的商品购买页面,就拿骑行台购买页面来说,可运送地址的下拉列表——只有美国国内各州。 它的自有品牌跑步传感器,也就是一两个倒爷在闲鱼兜售。 拿这里提及的Tacx NEO台来说,在中国有了官方代理后,价格并没有便宜下来。zwift从来没听说过国内有什么官方销售代理
这文章泄露已经提及和tacx NEO密切相关了,那么个人猜测zwift wheel可能就是tacx/Garmin代工品,相当于第三代NEO。骑过NEO的人从外观来看,zwift wheel是只能用实车做变速,就是个新款骑行台,外观没有看出比现款NEO有更强大的地方。
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22而要实现物理转向、物理刹车、所谓的虚拟变速z cog,就要买zwift ride这样的,但是更实际是买wahoo kickr bike(实际kickr bike现在也是zwift首页视频广告使用的头牌),zwift ride这车外观来看,猜测也就是能保留了tacx特有的地面路感震动
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22虚拟变速的话,不是一个飞轮就够了么?
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22看阻力转盘Zwift Wheel明显就是Tacx/Garmin的东西,沿袭NEO骑行台,要用自己的自行车变速。 Zwift Ride看到的散热孔形状和位置更加可以确定沿袭NEO台,虚拟变速应该只在这台所谓的Zwift Ride才实现了。 wahoo kickr bike就是皮带传动的,里面就不是链条加飞轮,所谓的虚拟变速,wahoo不是早实现了么,还虚拟了三种主流变速
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22那车是不能实操的
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22个人更喜欢偏向实用性、两款东西感觉是偏向为了迎合zwift光环车和它车轮的外观而设计。底座这么设计,要加宽的骑行垫才能完整放在上面吧。难道第三代NEO台就是这个样子了…
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