新款的20寸HonBike折叠车的设计像一台概念车。这车外观上看传动系统没有任何的外露，也看不到电机和电池，搭配整合式车灯，单臂式的后下叉和前叉，设计感十足。

但是这车确实是台量产车，已经在日本的大街小巷上穿梭了。最近这辆车面对全球市场在众筹平台上完成了众筹，而且非常成功，远远超过众筹目标的2887%（目标是两万美元，众筹卖了57万7千多美元），预计今年夏天6月份开始发货，官网上也已经面向全球市场开卖。

HONBIKE的整合式轴传动和设计

这车有很多亮点极具创新，足以吸引眼球。

▲右撇前叉和左撇后叉

比如传动轴藏在单臂式的后下叉里，搭配同样单臂的前叉。250瓦的小电机设计在了前花鼓里，中置的216瓦时电池非常小，甚至一开始注意不到这儿有个电池。单臂式的后下叉和前叉还配置了全尺寸的挡泥板，搭配20″x 2.125″规格的轮胎。整合式的车灯，无鼻设计的宽坐垫同样是设计的亮点。而且这车还能折叠，在家和办公室省地方，也方便在外面带着。

▲无鼻坐垫

▲隐藏的轴传动

▲密封的后叉和传动轴

这些设计意味着HonBike HF01几乎是免维护的，官方数据称这套轴传动的维护周期是四万公里，也就是4万公里才需要保养一次，平时什么链条油这种东西肯定是不需要的，就是想用密封的也加不进去。

这车带感应的前置电机提供了五档助力选择，还有推行模式，甚至还有坡上起步模式，在上坡的时候立即提供动力。结合陀螺仪，扭矩和速度传感器，这套助力还能实时调整踩踏辅助水平来适应地形和车手的功率输出。所有车型的辅助介入都有每小时25公里的限速。

▲助力控制

这车只提供了一个码数，也就是均码，但是官方称能够适应1米5到1米9的人，坐杆的调整范围是24厘米。整车的承载限重是100千克。

HonBike的外观很简洁，折叠后的尺寸是99x45x85厘米也不大，但是这车的重量可不轻，达到了20.8公斤。

▲折叠后的尺寸

不过这车骑起来操控还不错，助力的续航是40公里，电池可以在车上充电，也可以拿下来充电，充满需要3.5到4个小时。

▲可更换的电池

Indiegogo上的众筹还支持以打折的价格购买第二块电池。可以骑一块，在家里充一块。

HonBike的价格和发货日期

HonBike HF01已经在Indiegogo上完成了众筹，众筹的售价是1499美元或者1639欧元，第二块电池的售价是199美元，包含了一个保护壳（这电池的价格在国内是不是都能买一台便宜点的电动车整车了……）。在美国和欧洲，很多地方有低碳出行补贴，购买电助力自行车可以用，可以让这价格更低一点。

HonBike HF01已经在欧洲和美国市场通过了所有的安全测试，正在量产，Indiegogo上众筹的预计发货时间在今年的6月份。官网也在今年的4月中旬开卖了，不过官网上可选的地址只有美国和加拿大，售价也涨到了1999美元。

责任编辑：KzMe