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车友故事 | 技师小武哥:多一点认真,多一点灵魂投入
在车店,小武哥沉浸在自行车的世界里。他说,“自行车是一项非常让人放松的运动,通过自行车也认识了很多注重健康、积极生活方式的人。同时,让车友们能骑上状态最好的自行车,是我沉醉其中的事情。”
小武哥修车,比别人多了点认真,多了点灵魂投入。
“无论你的车是十万还是几千,对我来说都是一样的,我能做到的就是让现有的车保持它最好的状态。不是说有好车就好好修,几千块的车就不修。对技师来说,车的价格并不决定他对这个车投入的精力。让车保持安全运行的状态,是最基本的素养。”小武哥这样解释自己的修车标准。
我继续问小武哥有怎么样的修车习惯,他说,“一般经常性遇见的问题,上手就修,要是遇到复杂一些的问题,我会先去想这个车整体的状态应该是什么样子,怎么做能达到一个预期的效果,再动手去做。修车不只是用手去修,需要会用脑子去想。每个步骤都在脑子里过一遍,再去修。因为这个习惯,在我修车的时候,非常不喜欢别人在旁边给我说这个说那个。第二,我对工具的要求比较高。我用的工具都是自己买的,会更顺手一些,对自行车、对零件、对螺丝的保护也会更好一些。”
以前,在骑行没有这么火热的时候,自行车技师的身份一直处在非常不被认可、或者说被轻视的一个状态。小武哥从业十多年,我们来了解一下他对自行车技师的身份是怎么看的。“回顾看十年前的修自行车就是修自行车的,当时骑行也没有那么普及,修车确实在马路边上也能修。
现在会有很多的变化,主要是高端自行车的出现,包括更高级的技术、电子变速的出现,很多人已经修不了了,或者修完之后体验不是那么好,这时候,大家就会意识到技师这个工作的重要性。
但对我自己来说,我只是喜欢修车,享受修车的过程,我不会在意别人的看法,我就是个修自行车的,跟你有什么关系。当你车有问题,拿过来修好后,如果觉得非常好,这时候我会很开心。对于负面评价我会自动忽略。
中国的自行车市场和环境其实还是一个非常初期的阶段,通过疫情,人们更加的注重运动和健康,随着这项运动的普及,越来越多的人加入到骑行的行列,这也是一个体现技师工作重要性的发展过程,会有越来越多的需求。国内好的技师,还是非常欠缺的,愿意沉下来、耐心学的人太难找了。”
当时相互加了微信,我也犹豫要不要去,他经常发消息说有空去坐坐。三个月后他发消息说海外有个驻厂的职位,要不要来。我这次没犹豫,直接去了,老板直接面试,听说我之前在那个外贸公司做过,很开心,用英语简单介绍了自己,说可以,下周上班。入职一个月就飞到葡萄牙,因为疫情一呆就是一年。今年回来,做一些产品验证的工作,我蛮开心的。这就是我大概的经历。
兄弟你经历挺丰富啊
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22怎么联系您,给您出一篇行业元老的单车故事~
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22所以是北京哪家店呀
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22优秀的修车技师,没有贵贱之分。
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23一台好的车 不是说价格得多贵 而真的是看车的保养和维护有多好 这句话 很认同!
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22曾经的我
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22在一个夜黑风高的晚上,小武哥突然接到一个电话,起身推车就蹽,40+的速度骑了十几公里,第一时间到现场解决车友轮组问题。这段话很热心,却暴露了小武哥单身的秘密
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22尤其是装集装箱这件事,经常为了赶时间要通宵装柜,那段时间每周一个货柜,但我加班费没多一分,身体吃不消,觉得受了委屈便不干了。后来又去了一个有合作的外贸公司小半年,觉得无聊,直接裸辞,待业半年。每天无所事事,实在没意思,出来找工作,最后找到了迪卡侬,一干就是四年。2021年一次偶然的机会,遇到一个外贸公司的销售主管来给衣服印花,便聊起来。他知道我会英语又会修车,就问我要不要到他公司去。
再后来,妈妈生病,我只能再次辞职回家照顾妈妈。妈妈病好之后,我打电话给千岛湖的这位朋友(也是另一个大学骑行协会的会长,我们因为高校车协联盟会议认识),问有没有工作可以介绍。因为我会英语,又懂自行车,她给我介绍了一个在昆山做电动车外贸的公司。公司老板给我打了个电话,问了几个问题,直接告诉我下周来上班。我又一次来到一个新的地方。说是做外贸业务,其实我什么都要干,跟单、验货、发货、装集装箱、收款。
后来因为大学时一起骑行的朋友说千岛湖有个项目,需要我帮忙,我便辞去了在广州的工作,买了张机票飞到杭州。在千岛湖也因为老板的需求,开了个捷安特店,但最后也没活下来。倒是很幸运地跟一个日本旅行团一起骑车环了一圈千岛湖。他们速度很快,均速能达到45km/h,后来他们留了姓名和邮箱,我才知道其中一人是日本前国家队冠军,前几天还搜到他,阿部良之,在一家叫Abenova的车店工作。跟他们骑行的车还是借的店里的
后来我实在推销不出去,又厌烦了每天就是编轮子,便问了上次环广东的骑行活动的组织方齐天下,问能不能去工作。因为都是一群大学生,也知道我喜欢骑车,便让我加入。开始在广州塔下的使馆区的一个门店工作,周末偶尔带队骑行去黄埔古港。我在那里度过了一年时间,自己搜英文资料并翻译,还给两个同事做技能培训。老板知道后,觉得屈才,把我调到了琶洲捷安特店,并涨了工资。于是我很开心地过去,因为听说那边技师很专业。
这个公司很小,做折叠车,就我还有另外两个小伙子。他们都不太懂自行车,而我还有点基础。干了一年多,每天都是我们仨在仓库地上坐着编轮组,一人一天要编十几个。我们还得骑着公司的车满大街跑去推销我们组装的自行车。当然再次遇到那家Trek店老板,这次见我推销产品,因为老板朋友关系,也因为之前有过交道,便拿了几台车放在门口卖。可是终归卖不过大行。那时大行在广州经营得很好。
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