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美骑快讯|新概念?Sram疑似想把前拨集成到牙盘上

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本期内容提要:

西班牙BH也对自家的Gravel X进行重新的设计,这次的更新重点则放在了车架的舒适性以及少许气动性上面,定义为轻型快速Gravel竞赛车型。而技术特色则是加入了避震转点,对,你没听错,BH把软尾那套设计搬了过来,上叉采用转点跟立管连接,提升车架的舒适性,可以提供3-5mm的避震行程,这一套系统被BH称为SRS减震科技,但相对的,车架会相对泄力,并且车架采用BH自家山地的碳纤维排列方法,提供额外的抗冲击能力.

车架重1050g,轮胎间隙达到了45mm,中规中矩也算是。而几何方面,头管角度没那么激进,后下叉比上一代增加几毫米以换取整体的骑行稳定性车架有4种尺寸,但是r值和s值覆盖范围比较小,意味着骑友能更准确的挑选车架,但是身高太高和太矮的骑手估计就有点难受了,至于定价方面,最贵来到6300欧元,该版本有FOX的Gravel避震前叉,行程为40mm。

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又出新的玩意的还有Sram,最近美国专利局收到红厂最新的专利,把前拨集成到牙盘上,以此来解放车架品牌方对立管的设计,可以设计出更气动的立管管型,或许也能解决红厂变速老是掉链的问题,毕竟按照如今的前拨设计。红厂的变速在颠簸的路上,前拨拉不住链条,容易错位,于是,在新的专利,我们看到红厂的牙盘在链条进出的位置是有固定环的,拨片机构则隐藏在整流罩里,由两个类似杠杆的装置组成,通过控制这两个杠杆的动作实现换挡,我们可以简单理解为火车换轨,而且这些杠杆上有不同角度的导引铆钉,这些铆钉是换挡的关键,可以精准的在不同时机咬住链条的内侧或者外侧,并且,这个牙盘还是支持AXS,接受机构则放在曲柄旁边,总体来说,红厂这一次的思路非常奇特,这也可能颠覆如今公路车设计同质化的关键,我们可以期待一下。

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UCI在最近又给我们整新活了,为了政治的正确性,以及比赛的公平性自7月17后,男性在青春期后变性为女性后禁止参加UCI的女性赛事,而女性的跨性别的运动员可以参加男性的各类赛事,但不能参加女性赛事,可是该条例并没有提及在青春期前就改变性别的运动员。这条规则是UCI在6月21日举办研讨会后制定的,UCI还表明,即使接受两年的性别确认激素治疗,血浆睾酮浓度为2.5nmol/L的女性跨性别者仍然有男性青春期的体能优势。而且UCI强调这是考虑跨性别运动员能参加体育比赛的利益,而不是女性类别运动员的利益。

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而最后也来到我们的环法,截止到7月19号,环法已经来到第16赛段,这也是ITT赛段,全程22.4公里,途中有两个爬坡点,1.3公里平均坡度为8.5%,2.8公里平均坡度为8.5%,竞赛的重点则放在了温格高,波加查和范阿尔特身上,温格高采用鹅牌的P5,波加查则将梅花TT1换成V4Rs应对爬坡路段,而且,目前总成绩,温格高和波加查的秒差仅有10s,在比赛时,温格高也在脖子处放了个冰袋以降低温度,但温格高均速达到41.227km/h,几乎比波价查快2km/h,而波加查领先反范阿尔特将近1分多钟,可以看出,温格高在这一场的比赛功率几乎时碾压级别,ITT结束后,和波加查分差领先到1分48秒左右,波加查的处境也非常的危险,总冠军的天枰又一次倾向到温格高身上,会不会成为两冠王?

更多详情欢迎点击视频一看究竟。

本期话题:

你觉得把前拨放到牙盘上,是更方便了还是更鸡肋了?

责任编辑:XChen

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  • 热门评论
  • 麻辣车手李二狗 2023-07-21 22:02

    速联的特色不就是单盘?

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  • 刘子光 2023-07-31 12:11

    速联这脑洞大开

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  • 王磊 Leo Salvaje 2023-07-24 08:51

    sram是想着法儿的折腾前拨,然后想着法儿的表演各种掉~

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  • 小朙… 2023-07-23 22:17

    那个前拨专利不是两年前就有了吗

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  • kingfar 2023-07-23 14:01

    这前拨想法挺超前的,但感觉会很重?

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  • 全部
  • 江左居士 2023-07-22 15:04

    而后就垄断了

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  • 2015cf903 2023-07-22 09:57

    赛场和卖场就是产品检验的战场

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  • SPX夜鱼 2023-07-22 07:34

    变速故障率会提升吗

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  • 青春爱骑车 2023-07-21 21:39

    前拨快取消了吧

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  • 真我q2p 2023-07-21 18:54

    和油漆厂的future shock哪个好

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