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环千岛湖自行车赛发车顺序是精英组先发车，之后是挑战组，最后才是女子组。

▲略显仓促的发车

今年的发车有点问题，导致我在刚发车时候就没有跟上集团，我当时整个人都傻了，如果一开始就没跟住集团以我的实力绝对会被关门。前面5公里我一直是单飞状态匀速保持在45左右，可能是感冒也有可能是ftp太低心率一直在180几徘徊，所以我很明白光靠我一人力量是不可能追上大集团。但是我们都知道骑车不是一个人的运动，一个可以骑得很快但是一群人可以骑得更快。

我和后面发车的B4和B5的人商量我们一起开火车，我们快10个人的小集团追上之前发车的B4落单的人不是问题，中途回收他们这样才有可能追上大集团，于是我开始突围他们也陆陆续续开始跟上帮我稳尾流，终于在11公里的时候追上了B4集团。

▲前5公里被迫充当破风手

▲高速压弯

▲前30公里战况异常激烈

从最开始的10人上升到现在的20人，之后集团人数慢慢得增加直到占满了2车道，总算是追上了大部队，但是那段路全是我一个人在破风，后面没有一个人愿意上来替换我，合计着他们完全把我当成破风手了呗，而且是用完就丢的那种，没办法毕竟不是一个车队的帮不帮纯粹看情分。

我躲在集团里骑行了50公里，跟在别人后面如果他们开火车我就去蹭，别人打手势让我破风时候我就赶紧去，真的从来没有骑得那么轻松过，途中还碰到一位骑云岸钢架的老哥，我甚至还有余力和他打招呼很中二的说让我们一起守护圈刹的尊严吧！

▲让我们一起守护圈刹的尊严吧

这次我全程只打算停留70公里和100公里2个补给点。以我的经验来说最不该停留的地方是50公里的补给点，在高强度骑行中突然进入休息状态接下来会一下子找不到状态，大部以分参与为主或者为减重只带一瓶水的人都会在此停留，选择不停可以超越非常多的人。

50km后的你会经历赛事中第一个长下坡。之后路段还是平路为主，部分会有1-2%的小缓坡。这里队伍就会被拉长。我在的集团大概有20余人速度维持在35，一出隧道瞬间被50人的集团秒了，一看原来是B6的人，果然强者是不会被发车所影响的。

因为大家离得都非常近所以变道回头看一眼或者打手势非常重要的，此外还要关注前方的骑行状态，特别是一但断龙就很难接上了，等后面集团的人吧这样之前的努力就全白费了，好在距离短还有希望于是我主动出来追击来接上这个龙，最后也是成功追上了。

之后就一直躲在集团里面直到70km处的补给点，这个补给点人太多非常混乱，我在此处迅速完成补给，和我计算得差不多70km处刚好消耗2罐水，补给完成后在出发前磕下2颗盐丸。