近期，社交网络平台上涌现出许多段由行车记录仪、手机和运动相机录制的视频，展示了在部分城市市区道路和郊区山路上有自行车骑行爱好者群体性占用机动车道或封闭整条非机动车道骑行的景象，在评论区也引发了激烈的讨论。有的机动车驾驶员认为这是一种不文明的“霸道”行为，但也有骑友解释称这是非机动车道生态恶劣导致的无奈之举。我认为这是一个复杂且需要综合考量的问题。根据我自己的经验与观察，从几个方面来看待这一现象，并探讨如何消除负面舆情。

一、市政道路现有条件不能满足日益增长的骑行用户需求

近年来，入坑骑行的车友人数呈井喷式增长，线下骑游、拉练等活动蓬勃发展，而本就充满了电动车、老头乐、停放机动车的非机动车道变得更加不够用。堵塞和车速慢可能导致骑行者选择在机动车道借道通行。

此外，经常骑车的朋友一定深有感触的是，在非机动车道上逆行、左摇右晃不走直线、左侧超车但右转、突然并线、突然急刹车等行为屡见不鲜，且一旦发生碰撞，容易出现责任不明晰、肇事逃逸等情形，对自行车及其他器材较为昂贵的骑行爱好者来说，是一个弊大于利的博弈。

▲图片来源：conggeqixing

在机动车道骑行无论是宽敞程度还是畅通程度，都是非机动车道的路况不能比拟；即便是发生事故，也有明确的定责，很难白白被撞。这些心理导致骑行爱好者选择在速度拉起来之后加入机动车道。

二、骑行爱好者的竞速需求不能凌驾于市政交通需求之上

市政公共道路首先是为了提升居民的公共交通出行需求，本就不是专业的运动场所。骑行爱好者选择在机动车道通行可能带来安全隐患，因为机动车速度快、体积大，与自行车相比，存在碰撞风险。一旦发生碰撞，骑手必然遭受更大的身体损伤，而汽车驾驶人基本不会产生肉体伤害，对骑手来说百害而无一利。这种行为可能不仅危及骑行者自身安全，也可能对其他交通参与者构成威胁。

▲图源：新民晚报

此外，这一行为严重损害了骑行爱好者在社会上的形象。如果非机动车经常占用机动车道，影响机动车正常行驶，势必上升成群体行为，并对长期遵守规则的骑行爱好者带来无辜的连带伤害。有关部门也有可能针对这种行为出台规定，进一步压缩骑行本就恶劣的生存环境。

三、如何改变这一现状

为了确保道路安全，骑行者有义务遵守交通规则和道路交通法规，尊重基本的规则才有上路的资格；同时也需要提高骑行者和驾驶员之间的相互理解和尊重；政府和相关部门可以考虑增加非机动车道的数量和质量，改善非机动车道的连接性和便利性，提高骑行者的出行体验，从而减少骑行者选择在机动车道通行的情况；

▲图源：东方网

通过媒体、社交平台等渠道宣传交通安全知识和骑行礼仪，提高骑行者的交通安全意识和法规意识，减少因选择在机动车道通行而带来的安全隐患。在大型城市周边兴建大型绿道公园、自行车运动公园等，提供开放的竞速场地与相关配套安全设施，方便骑行爱好者在安全的封闭道路上竞速。

消除负面舆情、扭转社会对骑行爱好者的不良印象需要社会各方的共同努力。政府部门可以加强交通管理和监管，提高非机动车道的质量和管理水平；骑行爱好者可以自觉遵守交通规则，提高自身交通安全意识；驾驶员可以提高对骑行者的注意力和谦让精神，共同营造一个安全、有序的交通环境。

责任编辑：Potato