环法自行车赛正在进行中，装备器材爱好者们对新技术新产品的热情，几乎与意大利的气温一样。西方记者在最后一刻改变了计划，在前几个赛段都亲临现场，而这一决定是对的，仅在第一赛段就有大量的新产品技术展示。

以下是外媒在Grand Départ起点和终点区域看到的情况，并将在第二赛段为您带来更多精彩内容，敬请期待。

我们从新的黄衫拥有者波加查开始吧。老实说，这位环意冠军和两届环法冠军的战车是最先看到的，也是最幸运的，因为随着人流的增加，外媒越来越难与大车队和车手近距离接触。

匆匆一瞥波加查的车，看到的都是常规设定，但还是很有趣。不出所料，他坚持使用已经使用了一年多的Carbon Ti盘片，而且这次是55/40T的组合。

与巴尔代的赛段冠军车相比，波加查更喜欢这种经典的冲刺按钮安装方式。

▲波加查使用了不知道哪家的直装尾勾

▲但他的备用车上没有安装直装尾勾

▲波加查的队友也使用了这款直装尾勾，不过是黑色的

▲阿联酋航空车队的车手们一如既往地使用Carbon Ti碟刹盘片

▲第一赛段，阿联酋航空车队的大部分车手都使用Enve的4.5 SES轮组。

▲但轮胎的选择各不相同。波加查选择了30c的马牌GP 5000 S TR，这……

......充气后的轮胎宽度接近32mm，正如您所想的那样，这在车队的Colnago V4Rs车架上显得比较极限了。

而韦伦斯则选择了28c的马牌GP 5000 TT TR，从技术上讲，这种组合违反了UCI规定的ISO标准，即在内宽为25毫米的轮圈上使用最小29毫米充气宽度的轮胎，Enve 4.5就是这种情况。