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本期内容提要：

瓜车的12速电变也终于来了，在最近Shimano也终于推出了GRX 12速DI2，而且兼容性非常高，St-RX825可以兼容RD-9250，RD-8150和RD-7150的后拨，可以实施瓜车手变和公路前后拨的混搭，新的套件最重要的改变则是手变上，加持了新的人体工学，上扬式的手变头和有防滑涂层的拉杆，并且官方外撇车把，再搭配内侧的按键，这手变应该比以往的都好用不少。手变里面是采用纽扣电池的，蓝厂预估的寿命是3年半到4年，手变整体重量为415g。而刹车卡钳偶尔也有升级，主体于公路的Da跟UT差不多，估算性能也差不多。但来令片间隙会有所增大，以满足Gravel的需求。而前后拨并没有实际性的大更新，12速di2的定价为2533美元。

而在世界DH比赛上，我们也发现了些有意思的新品，Canyon的女队拿着新的DH进行比赛，这应该是Canyon新的DH（Sender CFR），最主要改变了后避震结构，使用了高驱轴的设计，而且是单驱轴。下摇臂与一系列连杆相连，稍微有点复杂，目前还不清楚五通连杆的构造。猜测下摇臂连接到一个中枢短连杆，而连杆再驱动避震连杆。这样设计可以使后胆避震有更大的减震能力，可以避开一切碰撞，也意味着后叉的长度在避震工作时会变长，这也变相提高操控性能，但是就会导致传动系统变长以及踏板回击，于是，Canyon使用惰轮来减少这一影响。而且，这些车架的连杆可能会有倒装垫片，用于调整车架的具体几何，更多详细的数据也只能等新车正式发布才知道。

蓝厂推出新的系带锁鞋（GE700），定位是DH的锁鞋，取消传统的BOA旋钮，转而采用魔术贴与系带，这难道是BOA遇到苛刻环境还是不行？与公路锁鞋的设计不一样，Shimano把这鞋的鞋头做得尽可能的宽，硬度等级为6，这应该是方便抗车走路的设计吧。技术上。配备蓝厂专有的中底技术（Torbel 2.0），鞋子的后跟部分可以自由移动，提高舒适度和操控性，而鞋面则主要采用皮革，不对称的设计还是挺厚的，防止碎石的刮伤，中底则采用玻璃碳纤维的材料，提高踩踏性能以及缓冲性能，零售180美元。

最强合金轮组？最近，新兴品牌（Industry nine）推出全新山地轮组（Hydra Grade 300 V2），意在可以承受最大的冲击，使用空气胎圈的设计，将合金的性能拉到和碳纤维轮圈一样的水平，有更宽的胎圈壁，从而提高抗冲击性。该品牌创新的采用三腔设计，在内部测试中，中等冲击的完整率是79%，严重冲击是66%，此外，撞击后辐条张力的下降也有所减少，改善了71%左右，这样来看在MTB轮组上也算是顶流的存在。花鼓采用52度的咬合飞轮系统，一体式加工合金辐条。直拉螺纹结构，并且客支持定制花鼓壳和辐条的颜色，具体售价为1430美元。

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最近又组瓜计划吗？不妨聊一聊？

责任编辑：XChen