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本期内容提要：

在环法前期，众多厂商都更新自家的装备，皮娜也是如此，推出全新的公路车（dogma f），重在气动，重量也有所减少，但皮娜表示，重量在自行车这个议题上，并没有气动那么重要。换个意思就是，皮娜放弃减轻重量了？所以，这一次的更新，重在边际效益的修改，下管厚度减少。头管也有所修改，腕组重新设计，体积和宽度也有所减少，变成椭圆型舵管，在顺应性和操控性上都有所提高，后下叉也有所更新，向上偏移3.5度，引导气流更好的通过车架，气动效能提高1.2%，而且可以容纳更大的胎宽，毕竟车队想这台车也能用在古典赛事上。更细致的，前叉筒轴位置，更短，气动扰流更少。并且在尾部有相应的扰流设计，后轮也一样，唯一奇怪的是，没有使用UDH的设计。整体上看，车架减轻108g，并使用最新的碳纤维（M40x），刚性更高，车架组的售卖价格为6950美元。

梅花推出平替版V4rs，作为波加查的御用战车，V4rs作为全能型公路车在环法的赛场大放异彩，并且车架的重量仅798g。而V4的外观和几何几乎完全相同，在新闻稿上看，4的变化体现在颜色和套件上，V4只提供三种颜色，就是红色，蓝色和灰色。不过在美国和英国市场，V4只提供蓝厂的ut di2型号，而其他市场则有价格更低的105或者红厂rival的套件。V4顶级的售价为6250美元。

DT也整了新玩意，不过是针对山地市场的，推出了1200系列的碳纤维轮组，并且使用新的轮圈制造工艺，在生产的过程中。可以最大限度的压缩碳纤维层，模制工艺，更轻，刚性更好。轮圈碳纤维由外向内模制，将每一层的碳纤维压缩到前一层，最大限度提高均衡性，减少多余的气泡和树脂。而且有额外的冲击保护壳，提供额外的冲击保护，增加刚性。另外，DT还有申请碳纤维的无损检测工艺，该工艺对每个轮组进行质量的检测和控制，每个轮圈出场都经过全面的扫瞄检查，防止摸制时有裂痕。而且花鼓采用陶瓷轴承，更轻更润，售价为2500欧元。

飞贼在最近终于推动了one to one计划，意思就是通过3D打印，定制属于你自己专属的座垫，通过飞艇监测，定制属于你的专属支撑以及舒适性的要求，但价格也摆在这里，比顶级座垫还会贵15%。每个座垫有独立的支撑区域，并且可以定制你专属的支撑力。因此，为了能收集客户的数据，飞贼还选择了个外包公司（gebiomized），该公司20多年来一致专注于骑行者的测绘系统，可以理解为专业的飞艇公司，目前是200欧元一次，不算在定制的价钱里。不过，飞贼也有简便的方法，只需要你带这自己的车去飞贼指定的工作室，通过手机APP进行数据收集，15分钟就可以完成测绘。

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本期话题：

你有飞艇嘛，你觉得飞艇适合哪个阶段的骑行玩家？

责任编辑：XChen