公路展台则展出了X-LAB的轻量化爬坡车型RT、竞赛综合车型RS以及最新推出的纯气动车型AD。

▲中间还有了辆等待正式亮相的神秘车型

RS系列车型是在今年年初上市的，受到不少车友的关注。综合气动型车架非常符合当前竞赛公路车的潮流。顶级RS9车架由东丽T1100碳布制成，M码车架仅重750g；次级RS8车架由东丽T800碳布制成，M码车架重850g。配套的一体把还带有整流罩，规格和设计与一线大牌接轨。

X-LAB品牌在涂装上下了不少功夫，推出了许多好看的涂装供消费者选择。

突然旁边传来熟悉又魔性的声音，原来是鼓轮的大逼哥在研究RT系列车架。RT是X-LAB首款产品，定位为圆管轻量化爬坡车型。顶级RT9 M码裸架仅560克，直接对标S-WORKS AETHOS。据说车架成本爆炸，所以产量并不是很高。

纯气动车AD系列则是近期刚发布的新车型，顶级AD9使用T1100G和M40X碳布，M码裸架重850克；次级AD8使用T800S和M40X碳布，M码裸架重950克。车架设计也借鉴了不少大牌的经验，例如更扁的坐管，以及电池安装座位于下管内等设计。并且X-LAB还专门为AD车型开发了新款的气动一体把。

并且AD系列车架也前往英国SSEH风洞进行了验证，拥有比CANYON AEROAD更好的气动效果。

AD系列车型也算是首次在媒体面前亮相，大家纷纷围观新车。