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幸会山海,轻享卓越 喜德盛X-LAB新品品鉴试骑


▲X-LAB还推出了众多人身装备

▲现场冷餐吃喝管够

▲如果犯困了,还有康比特的耐力饮提供

10点整,品鉴会正式开始,众多媒体、KOL齐聚一堂,静待神秘车型正式发布,大家共同品鉴。

X-LAB为喜德盛接班人谭彦聪(江湖人称小谭总)的项目,他上台与大家分享了X-LAB 的历程。国外留学归国后,出于对自行车的兴趣,想打造出性能更好、外观更漂亮的中高端公路车,于是X-LAB就诞生了。

由于他本人就是00后,更加清楚现今年轻车友喜欢什么,可以更好地领导X-LAB产品的设计方向。

简单介绍喜德盛和X-LAB的状况后,小谭总表示大家都收到喜德盛将会和阿斯塔纳车队合作的风声了,既然要给顶级车手们提供战车,那么肯定少不了一辆计时赛车,所以X-LAB的TT,它来了。

这辆X-LAB的TT仍为原型车,甚至还没来得及命名和上涂装。

▲新车亮相立刻引起众人的围观

老熟人李晓峰一直不知道自己要负责讲解新车,只能“临危受命”,上台为大家介绍新车的设计特点。为了提高车架刚性,TT车的头管刚性提升20%,五通刚性提升50%,后叉刚性提升15%,其代价就车架重量约比AD9增加200克。

相比于AD9,TT在头管、叉脚、下管、立管和座管位置都采用了形状比例更深的气动管形,

在保证车架结构可行性的前提下尽可能减小车架正投影面积,降低风阻。其结果是车架正投影面积相比于AD9,总体上减少约11.5%。

另外,人的姿势更气动远比车架更气动重要,所以X-LAB TT使用了更加激进的车架几何。

小编发现,X-LAB TT使用了UDH规格尾勾,并且前拨挂耳有专门给SRAM前拨用的高低两个孔位,这是否意味着未来车队极有可能用SRAM套件?

众人合影留念后,就是自由品鉴X-LAB新品的时间了。

大家正在自由品鉴X-LAB新车,喜德盛突然插入了惊喜抽奖环节,只有一个大奖,就是这个顶级RT9车架,让我们恭喜这个“哔”。

品鉴活动的最后,我们还对小谭总进行了采访,采访稿件正在整理中,我们会尽快发布。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • CarsonKnown 2024-08-11 00:24

    这妹子是谁,挺漂亮

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  • Beethhao 2024-08-13 16:18

    喜德盛的产品没的说,但是X-LAB的logo设计能不能上点心,完全可以弄得更好看一些啊

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  • 国家一级退堂鼓演奏家 2024-08-13 05:47

    不错        ……

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  • kingfar 2024-08-12 10:02

    XDS的东西看起来是在不断进步的~

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  • 王磊 Leo Salvaje 2024-08-12 09:28

    RT9这圆管架子看着真不错

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  • 全部
  • lz2 2024-09-12 20:23

    没有电助力的?

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  • 麻辣车手李二狗 2024-08-10 21:28

    有点东西啊   

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  • 青春爱骑车 2024-08-10 20:04

    走入大环赛的拍牌

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  • 骑的很慢 2024-08-10 18:01

    神秘女嘉宾是谁啊

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  • 海宝-2009 2024-08-10 14:22

    要不选我吧    再把深圳喜德盛车队战车请进来一块测评,完美的骑行,从美骑开始

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