现在，拥有一款性能接近INEOS Grenadiers车队所使用的Dogma F的Pinarello可以变得更加实惠，因为该品牌推出了新的Pinarello Dogma F1。这款新车保留了系列的经典造型，但采用了更为朴素的碳材质和组装方式，使其能够更广泛地被受众接受，以最佳价格享受竞技基因的新款Pinarello F1。

Pinarello一直以来都是优雅、独特和顶级自行车的代名词，尽管在其顶级型号中价格并不比同系列的其他自行车贵多少，但该意大利品牌传统上只专注于高端市场。再加上其在历史上有世界顶级车手在比赛中的成功，使得Pinarello的自行车几十年来一直成为骑行者的渴望之物。

现在，Pinarello让更多人能够接触到其F系列，这一系列标识着以竞争为导向的几何设计和性能，最高端的型号是INEOS Grenadiers车队使用的Dogma F。在此之下，品牌保留了F9和F7型号，具有较少的高端配置，自然价格也更加亲民。

Pinarello刚刚通过推出新的F1车架来完善这一系列，F1将使更多的受众能够加入该系列。为此，它保持了与其他F系列车型相同的模具，但使用了更为普通的碳材质，具体来说，是采用了单向纤维的Toray T600碳布。

使用较低模量的碳纤维意味着需要使用更多的层数来达到预期的刚性目标，这通常比顶级型号稍低，因为它们面向的是不太专业的骑行者，这些骑行者无法充分利用极端的刚性，更看重车架的吸震性。

显然，使用更多的碳纤维也会导致与顶级型号相比，重量略有增加，后者能够使用完全极简的层压材料。无论如何，Pinarello并没有放弃其品牌特征，比如通过其传统的非对称设计来实现最佳的踩踏回馈，其中左侧链条支撑经过特别强化，因为它需要在延展中工作，而右侧则受到来自传动系统的压缩力，承受的压力较小，因此所需材料也相对较少。

在国际市场上，Pinarello为这款自行车准备了基于Shimano 105机械变速的配置，这意味着整个车架内部线路整齐，这电子变速的版本要复杂得多，因为这还涉及到将两个变速器的电缆通过车把和把立传输。整车搭配由Most（Pinarello的组件品牌）制造的弯把和把立，设计传统但适合内部走线。

在任何情况下，具体的配置，特别是关于轮组的部分，通常由各国的经销商自己决定，他们往往提供多种选择以满足客户的偏好。虽然最终价格尚未确定，但可以推测，Pinarello F1的定价将低于4,000欧元（约合人民币28,750元）。

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