本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周的自行车行业资讯周报。

Garmin报告年度综合收入创纪录

Garmin近期公布的2024年综合收入创下历史新高，得益于第四季度同比增长23%的推动，其中健身部门的销售额占据主导地位。

今年，Garmin的综合营收为63亿美元（约合人民币456亿元），较2023年报告的52亿美元增长20%。截至12月28日的季度，综合营收为18亿美元，而去年同期为15亿美元。

健身部门销售额（包括自行车产品）在第四季度同比增长31%，从4.12亿美元增至5.39亿美元，是增幅最大的部门。与2023年相比，健身部门全年增长32%，从13亿美元增至18亿美元。Garmin表示，可穿戴设备的强劲需求推动了本季度的增长。

Garmin总裁兼首席执行官克里夫·彭布尔（Cliff Pemble）表示：“我们的产品阵容非常强大，这将继续保持强劲的发展势头，并将于2025年推出多款新产品。”

波加查骑着的Colnago Y1Rs在弯把上集成了码表架

波加查曾三次赢得环法自行车赛、环意自行车赛、弗兰德斯自行车赛、伦巴第自行车赛……实际上，他几乎赢得了所有比赛，包括去年的世界公路车锦标赛。

这里展示的弯把是Colnago在去年年底推出其Y1Rs公路车时引入的，当时它被誉为世巡赛中空气动力学性能最强的公路车。

虽然两边都写着Richard Mille，但这是赞助波加查车队的瑞士手表公司的名字。弯把上是Colnago的CC.Y1  WYND形状，专为提高空气动力效率而设计。鸥翼结构的水平顶部被抬高并与前叉立管顶部分离，其形状和高度与Cervelo的V型把立设计类似。Colnago表示，其目标是显著减少自行车车身上的迎风面积，并实现更快的气流。据称，与V4R相比，Y形前端可将正面面积减少19%。

尽管Colnago夸耀这款弯把的刚性，但它真正关注的是空气动力学。因此，关注安装在该车把上的任何物品的空气动力学性能是有道理的。安装在弯把集成码表架上的是Wahoo Element Bolt GPS自行车码表，而今天的主角集成码表架名为Rocket Mounts，是Hinloopen所制造（Hinloopen是一家专门从事3D打印的荷兰设计工作室）。

Hinloopen已经为CC.01弯把提供了这款空气动力学集成码表架。Colnago声称，在50公里/小时的速度下，该码表架较普通码表架能节省大约0.75瓦的功率。 

Hinloopen提供适用于各种自行车码表和车把的Rocket Mounts码表架，每个售价126英镑（约合人民币1155元）。

Hinloopen表示：“自行车品牌通常会大肆宣扬如何让自家的自行车更具空气动力学特性，并改善物理和视觉整合，但几乎不关注将自行车码表安装在车把前面。他们经常提供一根简略的码表架来安装码表，而不考虑定位和空气动力学，好像这不是什么大事。但在这场速度竞赛中，即使是最小的细节也会成为决定性因素。你真正想要的是一个专门设计的码表支架，可以在你的特定车把和你的特定码表之间创造完美的空气动力学模型。”

其理念是，PA12尼龙支架将码表平放，这样就不会增加正面面积。支架的后部向外展开，与车把形成平滑且符合空气动力学的连接。这意味着码表无法以正常的四分之一旋转方式扭转到位。相反，骑行者可以将码表放入支架中，然后扭转下面的夹紧部分。

Tru-Tension声称其新型Fillfast无内胎气嘴为无内胎技术树立了新标杆，其气流量几乎是标准法嘴的四倍

过去几年，市场上涌现出大量“史上最佳”，“气流最快”且密封性更好的无内胎技术（真空胎）。随着越来越多的骑行者使用上了无内胎系统，市场蛋糕越来越大，各大品牌也纷纷支持并推动其发展。Tru-Tension Fillfast无内胎气嘴也因此应运而生。 

Tru-Tension Fillfast无内胎气嘴采用了防堵塞技术，这是现在许多无内胎气门系统都采用的技术。密封剂的问题在于它会堵塞并卡在气门中，导致轮胎充气困难。市面上来说，一种几乎解决了堵塞和混乱问题的气门系统是Reserve的Fillmore Valves，它在2023年获得了很高的评分和相关媒体的推荐奖。 

回到Tru-Tension对无内胎气嘴的新看法：该品牌声称Fillfast的气流量是标准法嘴的3.75倍，可实现更快、更高效的充气。

Tru-Tension Fillfast无内胎气嘴的通用性很强，只需要购买完整的无内胎气嘴套件或转换套件，该套件可与任何现有的法嘴无内胎气嘴和可拆卸法嘴气嘴的内胎一起使用。 

它的定价是25.99英镑（约合人民币238元），这个价格可不容小觑，而竞争对手Muc-Off Big Bore Lite无内胎气嘴的零售价几乎是它的两倍。上文提到的Reserve的Fillmore气嘴的建议零售价为34.99英镑。 

Tru-Tension Fillfast无内胎气嘴由7075铝制成，有六种颜色可供选择：黑色、金色、粉色、橙色、红色和油光色，气门长度有三种：44毫米、60毫米和80毫米。 

专利表明Shimano即将推出新型山地车电子传动系统

尽管Shimano在过去几年中一直在大力推广电助力山地车和砾石公路车技术，但Shimano在山地车领域却一直非常低调，竞争对手SRAM凭借其T-Type AXS传动系统抢占了风头。然而，这种情况即将改变，因为Shimano为其下一代山地车无线电子传动系统申请了一项新专利。 

尽管Di2已经存在了一段时间，但除了电助力山地车专用系统外，已经很久没有在山地车传动系统上看到它的身影了。相反，它在公路车上很常见，而且在砾石公路车上也越来越常见，GRX Di2越来越受欢迎。

这些图纸展示了比在公路车和砾石公路车上看到的Shimano变速器更紧凑的变速器，考虑到山地车手使用变速器所处的条件，这是有道理的。将电机封装在更小、更紧凑的机构中，可以更好地防止岩石撞击。

虽然从图片上看不太清楚，但可以看出电池安装在平行四边形内部。此外，该专利还讨论了两个电源，其中一个或两个都可以移动并安装在自行车上。它还表明“发电机”可以为电源充电，无论是通过发电机系统还是其他方式尚不清楚。

但这还不是全部，Shimano已为即将推出的制动系统申请了专利，不仅是夹器，甚至是碟片也有新的设计方案，值得期待。

责任编辑：Ting