EF教育-易邮车队职业车手拉克伦·莫顿（Lachlan Morton）以18小时26分钟完成奥克兰至惠灵顿648公里的挑战。莫顿刷新记录的骑行过程被Rapha Film记录在新片《Chapter 1: In One Day》中，影片中莫顿还提到了1983年的最快纪录者布莱恩·弗莱克的骑行。

莫顿表示：“这不仅是为了刷新纪录，更是向传奇致敬，是串联起两代骑行者的时空对话。”原来，莫顿完成此次挑战是为了向邮政职员布莱恩·弗莱克致敬。

1983年，43岁的弗莱克骑着钢架公路车，依靠后勤车计时，以香蕉为能量补给，用时20小时09分完成了奥克兰至惠灵顿648公里的骑行，创下了当时的最快纪录。

挑战骑行的极限

莫顿认为："这次骑行不仅仅是一段地方传奇，它更应举世闻名。"他对这类记录挑战非常感兴趣，认为“是纯粹的考验，展现了人类单日骑行的极限可能性”。

2025年1月18日凌晨4时左右，莫顿从奥克兰启程，全程保持35.1公里/小时的惊人均速，尽可能地沿着弗莱克曾经的路线行驶，并于当晚10时35分抵达惠灵顿。最终，这位澳大利亚名将延续了其超长距离骑行传奇。就在去年，莫顿刚完成了环澳14,200公里的挑战，用时30多天，这一挑战还被记录在剧情长片《The Great Southern Journey》中。更早前，他还以Alt Tour的方式在没有支持的情况下完成"另类环法"，即在环法赛第一天出发，最后比主车群提前5天到达了巴黎。

与弗莱克的钢架车不同，莫顿此次骑的是车队版Cannondale SuperSix Evo Lab71公路车。值得注意的是，这位惯用气动装备的车手此次并未使用环澳挑战上用过的附加式气动把和气动头盔。不仅如此，他也没有装配超长距离骑行所需的车架包。可以说，整个配置都非常的常规。

备受争夺的纪录

▲拉克兰·莫顿与布莱恩·弗莱克坐在餐桌旁

这项纪录在1980年代曾备受争夺：1981年大卫·霍纳创下25小时的纪录，次年布莱恩·兰伯特以23小时改写，1983年弗莱克以20小时09分的成绩一度终结竞争，但兰伯特于1984年卷土重来。

为了重夺记录，兰伯特进行了魔鬼训练，每周骑行超1000公里，曾下班后从他家所在的马斯特顿骑了290公里。据说，在第二次尝试时，他靠派和可乐补充能量，并用派的数量来计算距离。在距终点前几公里处，他还因湿滑的铁路线摔车，眼看就要失败了，但最终还是以19小时59分成功重夺纪录。

直到41年后，莫顿以超92分钟的优势打破了它。

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