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托尼·马丁计时赛坐骑 Specialized Shiv TT
德国冠军托尼·马丁助快步车队赢下了2013年世锦赛团队计时赛冠军，使用的赛车就是Specialized顶级的Shiv TT。这不是托尼·马丁的第一个世界冠军，也不是他第一次骑着Shiv迎战。
由于UCI对所有参赛的车架都有所规定。这些车架都除了用于竞赛外，也需要适用于日常骑行，而且不能只制造一次性款式，所以托尼·马丁的战车中也并没有太多独一的专属装备。在传动系统上面，马丁选用了一个巨大的58齿牙盘，配合11-26齿的SRAM RED 飞轮。同时他还选用了Specialzed全新的S-Works开口胎。基本所有专业车手都在竞赛中使用管胎，但是马丁等小部分选手会因为更低的滚动阻力而选择开口胎。托尼·马丁在比赛中采用了24.2mm宽的轮胎，并把气压打到111psi。
托尼·马丁和他的队友们全身的竞赛装备都是出自Specialized的，使用了S-Works级别的锁鞋和TT3头盔。
整车配置：
车架：Specialized S-Work Shiv
前叉：Specialized S-Work Shiv
把立：Specialized S-Work Shiv
车把：Specialized S-Work Shiv
把带：Specialized S-Wrap Roubaix
刹车：Specialized S-Work Shiv
前变速器：SRAM RED
后变速器：SRAM RED
变速拨杆：SRAM RED计时车版
飞轮：SRAM RED SG1090（11-26）
链条：SRAM RED PC1091
牙盘：Specialized S-works(175mm)
BB：Ceramic Speed
脚踏：Look keo Blade
前轮：Zipp 808 Firecrest
后轮：Zipp 808
轮胎：Specialized计时赛专用 24.2mm开口胎
坐垫：Specialized TTS
座杆：Specialized S-Works SHIV
整车重量为7.4kg
责任编辑：hzh
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笔名hzh，资深自行车业界评论员，拥有多年玩车经验，热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年，跑遍了全国的多个展会，并走访了各大厂商，深入了解自行车行业风雨，并结合深厚的财经知识，文章视野宽广，目标是写别人想不到的，讲别人不敢讲的。
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