原厂SRAM XX1盘片爪臂

肌肉显示的不同颜色，相对应曲柄踩踏的圆周运动涉及到的肌肉群，看起来十分科学。从图可以看出，圆周踩踏运动时，脚踏接近下止点的时候输出力较弱，另一侧的脚部又未能达到最佳踩踏出力的位置，这段区间就是“死点”，这是以圆周运动为基础的自行车运动不可避免的事。ROTOR的椭圆盘技术应用可以很好地应对“死点”的出现，“尴尬区间”通过椭圆盘技术可以更轻快地度过难关！

测试：

在圆周运动正常最高出力的踩踏区间上，盘片向上“凸起”，尽情利用好最有利区间。

在圆周运动正常最低出力的踩踏区间上（大约在踩踏的4点钟方向时），为最大的踩踏位置，当超过踩踏4点钟方向时，正好处于左右脚发力置换的“死点区间”，腿部发力会变弱，盘片的“凹陷”帮助更快更好地度过最难熬的发力区间，更有效率地使用踩踏力量。

使用感受：

从外观上看，全黑色的盘片有点低调，如果能做更多一点的颜色会更好看。

由于山地车的路况较公路车的路况要复杂多变，在专业山地车竞赛上，踏频的快慢转换来得很突然，特别是一些急拐弯上坡的路况，特别容易出现所谓的“死点”，存在一定几率档位未选择好或是刚好在技术难点时到达踩踏发力的最低点区间上，ROTOR的椭圆盘在急上坡或缓慢长距离上坡极具优势，较低踏频的踩踏“死点区间”过度时间变“快”了，另一只脚在做踩踏提拉时，很快地便能进入到踩踏发力区间上，踩踏效率有很好的提高。

优点：

拥有正负齿设计，链条能像原装XX1一样防掉链。

QX1椭圆盘设计能极大地增加踩踏效率，有效防范踩踏“死点区间”的来临。

3个OCP调节点（2-3-4）提供更多需要的选择。

7075铝合金、T6处理、CNC一体高精度切削、表面阳极电镀黑等技术的应用，耐磨耗且高强度。

骑行时可以创造一个更加连续的踩踏牵引力。

降低腿部肌肉的疲劳度，较少乳酸堆积带来运动阻碍。

缺点：

纯黑色的造型看上去有点酷，但又略显低调，如果表面阳极着色处理能多几款颜色选择或更个性化一点。

当链条扭曲度较大时（后飞轮最大齿），牙盘盘片与链条发出较大的摩擦声和“齿感”震动，这些声音和震动令人不太舒服。

链条较大扭曲度时的倒链（后飞轮最大齿），链条在后飞轮上非常容易掉齿，特别在飞轮最大齿时最为明显。

责任编辑:DJR