AURON RC2 650B的调节旋钮的做工精致

AURON RC2 650B卡其色上管涂层，保持了气叉在外观上原有的味道

AURON RC2 650B底桶底部增加了更多的铸造材料

从前叉的外部来看，AURON RC2 650B为34mm直径内管，调节旋钮的做工很精致，叉子的底管虽然看起来不是特别的粗壮，但叉桥比同类型的前叉要厚重一些，同时，由于在进行激烈的骑行时，底管部位受到来自轮组的冲击是最直接的，所以在底管底部也增加了更多的铸造材料。另外，在重量方面，1880g是All Mountain级前叉一个比较正常的重量。

全新AURON RC2 650B是一款比较优秀的All Mountain/Enduro叉子，在润度方面表现良好，经过调校后叉子表现出更加舒适的避震性能。在可调性方面，分别拥有低速压缩、高速压缩、回弹这三种调节功能的AURON RC2，完全可以满足骑手的要求，和胜任繁杂的All Mountain/Enduro地形的骑行。依照个人的习惯和感觉，我将AURON RC2的预压定在2.5cm、低速压缩（一共约10格）从减到加扭转为3格左右，高速压缩（一共约12格）从减到加扭转为6格左右。在测试中，行驶在小颠簸路面时，AURON RC2的初段避震对小碎石路面的过滤有较好的表现，配合27.5轮径，和约30psi左右的胎压，通过性极佳，路感非常舒适。

低速压缩、高速压缩、回弹这三项调节功能，可以满足骑手的要求

在下陡峭的岩石路面时，AURON RC2 650B初段表现良好，当压缩到中后段时，结合高速压缩调节，AURON RC2 650B不仅提供了良好的避震线性和支撑性，在恶劣的路面上还表现出很好的过渡，给我带来较好的路面反馈，让我充满自信。另外，当大力刹车时，AURON RC2 650B也有很稳定的表现，前叉的行程在测试车BH Lynx6上面表现有余，通常前叉能保留40mm--50mm行程。实际使用中，调节旋钮还可以更多地向低速压缩阻尼旋转，尽管一共10格，调到5格也足够满足我的越野嗜好。