VAREO的安装座只有一个六角螺丝固定，使安装坐包，和调整坐包都很方便

在升降性能方面，KS的单轨滚珠培林技术，不仅使VAREO继承了KS优秀的顺滑表现，而且也拥有稳定、可靠的性能表现。当在山路骑行时，遇到需要调节坐杆高度的上坡、下坡路段，你只需要将VAREO顶端的拨杆和鞍座的头端同时握住，此时就会有一个明显的顺滑，和稍稍带有点滞阻力的下沉感，在下坡路段结束时，再次握住拨杆，适中的回升力度、速度也给人一种很自然的感觉，这种不快不慢的伸缩感刚刚好。另外，当你握住VAREO拨杆，并在升降过程中的任何位置松开拨杆，坐杆就会稳稳的停在当时的位置，当然，你可以将坐杆调整于你觉得舒适的任何位置。同时，明显的顺滑中带有一点儿滞阻力的回升，让你不必担心VAREO的回弹会击打裆部。

虽然VAREO依然在升降触底，和触顶的问题上没有作改进，在车手一开始使用时，可能会感到不习惯，但这是KS出于产品的人性化考虑，因为在骑乘中通过按钮降低车座高度的时候，如果没有触底反馈，骑乘者会担心车座未落到最低点，而不敢放松臀部安心坐下。

这段时间对VAREO的使用，发觉我已经喜欢上了这款产品，无论是从外观，还是性能上，VAREO都不会让你失望，简单的升降操作，结合顺滑适中的升降，让我觉得VAREO是一款可以给你的骑行大大增加乐趣的产品，让人觉得VAREO原本就是车上的一部分。VAREO稳定、可靠的性能陪伴我穿梭于激烈的All Mountain地形，若是你需要选配升降坐杆，就入手VAREO吧，大约1000元左右人民币就可以得到它，我相信你对他一定只有喜欢。

责任编辑：spp