SRAM专为越野公路赛事打造的FORCE CX1套件油压碟刹版本在9月份的时候正式上市，国外媒体bikerumor已经拿到这套套件并进行装车测试了，并对每一个部件进行了称重，这对斤斤计较的高端车友来说确实是值得参考的。

要安装这套套件看似很简单，但实际上很难。除非你的车上有能够固定油管的卡槽，如果没有，那你需要拆开你的刹车，并且这套刹车所配的油管都很长，所以，修剪油管长度和走线以及重新灌油，如果你要自己动手，那么你必须要有相当优秀的山地车经验才行了。

SRAM CX1各个部件实际重量

虽然这款FORCE CX1是在FORCE 22上变形而来，但大部分零件都打上了标志性的“1”logo。事实上，CX1套件上市不含牙盘盘片的，你需要另外购买。

175mm（110mmBCD）的BB30曲柄重512g，一套五颗牙盘盘钉中14g。

单独购买的盘片有38/40/42/44/46T数可选，使用正负齿结构，其中38/40/42T盘片分别重71g/81g/81g。

后拨重量为261g，PG1170 WiFLi 11速飞轮（11-32T）重302g，链条重247g，在装车的时候截掉了6节。

140mm（5寸）碟片重89g，160mm（5寸）碟片重114g。

最后来看手变头。左侧的手变头没有变速内线业也没有变速机构，带全长油管和刹车钳的重量是312g，右边的手边有有变速内线和油管刹车钳一共是383g。但是你几乎一定要重新修剪两侧油管的长度。