福希海姆县（Landkreis Forchheim）是德国巴伐利亚州的一个县，新兴山地车品牌YT就诞生于此。虽然在中国知道的人并不多，但在欧洲，YT正以超高性价比风靡山地车圈子，就拿今天要介绍的这款碳纤维Enduro车型CAPRA来说，X01套件，前后BOS，Mavic小黄轮加身才3999美元的售价非常诱人。

这是YT第一次为消费者带来碳纤维车款，他们的复合材料部是新成立的一个部门，而他们的第一件作品就是这款CAPRA，单车架不带避震器的重量仅为2.4KG，高强度的车架比以往的铝合金车架强度大增30%之多（后下叉依旧是铝合金材质）。

车架的避震系统是经过长时间市场考验的V4L（虚拟转点4连杆），点对点距离为222mm，拥有170mm的避震行程，型号为PRO的车型前后搭配新款ＲROCKSHOX BOS避震器，避震行程170mm；comp1,2搭配其他型号的ROCKSHOX 避震器，行程165mm。

虽然CAPRA是一款Enduro车型，但是却有着一颗DH的心，为什么这么说？因为65.5°的头管角度、1.196mm的轴距（L码），你会发现这大多是出现在DH车型上的数据，虽然这并不是寻常的耐力车型的尺寸，但实际上，越来越多的耐力车手表示这才是耐力赛车的所需要的尺寸。

YT CAPRA：极具攻击性的车架几何和优秀的零配件搭配让其成为一款优秀的耐力赛车

几何数据：L码为例

头管角度: 65,5°

Reach: 445mm

后下叉长度: 430mm

轴距: 1.196mm

五通高度: 350mm

坐管角度: 75°

超短的把立预示着CAPRA是一款很强调操控性的耐力车型

搭配SRAM X01变速很好的兼顾了性能和价格

后下叉依旧还是铝合金制造，还有一个非常低调的”PRO“

前后170mm行程的ROCKSHOX BOS为CAPRA带来优秀稳定的避震效果

新款150mm行程的Rock Shox Reverb升降座管

总重量才12.9KG的CAPRA 高配版，扛上山相对轻松。而这一款重量也不过是13.3KG罢了

图片来源：MTB-de

责任编辑：JAY